想准时抵达目的地　每公里预留1.58分钟

　　全国40座一、二、三线城市的交通可靠性分析排名结果显示：苏州交通靠谱度名列全国第二，相关指数为1.58，即平均每公里行程需预留1.58分钟，仅次于三亚，其指数为1.33。

　　“最不靠谱”的是哈尔滨，如果居民想要准时到达目的地，每公里至少需要预留2.89分钟。

　　中国江苏网讯 （首席记者　徐蕴海）日前，滴滴出行联合浙江大学交通工程研究所发布“中国主要城市交通可靠性分析报告”，对全国40座一、二、三线城市的交通可靠性进行分析排名，结果显示：苏州交通靠谱度名列全国第二，相关指数为1.58，即平均每公里行程需预留1.58分钟，仅次于三亚，其指数为1.33；“最不靠谱”的是哈尔滨，如果居民想要准时到达目的地，每公里至少需要预留2.89分钟。

　　根据滴滴出行方面的解释：交通可靠性是指在给定的一段时间内，交通运输服务在一定的路段、区域中保持一致性的程度。

　　从自己家行驶到目的地需要多长时间？此前，出行者往往根据经验来判断。但这一判断是否准确，受到外界各种“不可靠”因素的影响，例如，出门碰上交通事故，或者遭遇下雪天气，原本预计的出行时间就可能延长；如果路上意外情况很少，出行时间也可能缩短。

　　为应对各种不可靠因素，人们应该提前多长时间出发？日前，借助滴滴出行大数据，浙江大学交通工程研究所研究员陈喜群和他的研究团队给出了解答。他们将指定城市划分为1公里乘以1公里的正方形网格区域，统计分析出行者的出行过程，即从出发地到目的地所行驶的距离和花费的时间。然后由点及面，计算出在一定的时间内，整个道路网络上多个区域的交通可靠性。

　　在此基础上，研究人员总结出了5项量化指标。其中，网络自由流行程时间率（NFTTR）、网络平均行程时间率（NTTR）和网络规划行程时间率（NPTTR），分别代表着道路完全畅通时每公里行驶时间、平均状况下每公里行驶时间，以及为保证准时到达目的地的每公里规划时间。通过上述3个指标，研究人员继续总结出了2项指标：“网络缓冲行程时间率（NBTR）”及其指数NBTRI。两者数值越高，代表相应的交通可靠性程度越低。

　　研究人员表示，交通可靠性指数可以反映出路网的拥堵波动情况、居民出行随时间和空间的规律、随机因素对周围路网和整个城市路网的影响，以及特殊地点如火车站，机场等附近的路网交通情况等，为城市“精准治堵”提供参考依据，也可为路网布局和规划提供决策支持。