中国江苏网3月9日讯 未来5年，苏州将新建12-29座液化天然气汽车加气站，市区将建成多气源供应系统，实现大市范围内天然气管道互联互通。《苏州市“十三五”城镇燃气发展规划》昨日新鲜出炉，至“十三五”规划期末，苏州全市天然气年用气量约为46.19亿方，液化石油气用量28.27万吨，居民燃气总气化率为99.9%；新建天然气高压管网369.1km，实现西一线、西二线、川气及东海LNG气源互联互通；到2020年，居民用气达到应急气源保证时间不少于7天。

　　“十三五”期间，苏州规划不新建CNG（压缩天然气）汽车加气站，新建12-29座LNG（液化天然气）汽车加气站和2-3座船用加气站。

　　天然气加气站的选址应符合城镇规划、环境保护和安全防火的要求，并应选择在交通便利的位置；应结合公交车、城际大巴停车场进行布局；出租车加气站点则应结合加油站进行布局；选址时尽可能利用符合要求的加油站站址，同时可考虑在LNG加气站内预留CNG汽车加气及电动汽车充电位置，建设“四位一体”加油加气站；在中心城区内不建一级加气站、一级加油加气合建站，在城市建成区内的加气站不位于城市干道的交叉路口附近。

　　另外，苏州内河水系发达，拥有数量十分可观的运输、旅游船舶，充分利用液化天然气（LNG）资源，将LNG这种清洁能源推广应用到船舶领域，使船舶逐渐采用以LNG作为动力的能源。通过清洁燃料替代传统的柴油，减少船舶发动机尾气对空气的污染以及油污对水体的污染，为推进绿色水上交通创造条件，因此在2018-2020年可适当地增加布局内河

　　船舶天然气（LNG）加气站。

　　苏州市区天然气输配管网经过近10年的发展，已经形成了一套安全可靠的输配系统。“十三五”期间将重点实施高压管网成环工程及中压管网建设互通。根据苏州市区现状情况、用气量的预测及各燃气公司的意见，确定市区天然气输配系统建设和发展的基本方案。

　　市区建成多气源供应系统，积极拓展现有西气东输一线气源对接口东桥门站、甪直门站，西气东输二线对接口汾湖门站的气量指标。规划建设昆山石牌门站、吴江盛泽门站，分别接收江苏省天然气公司石牌分输站和吴昆管道工程的川气气源。积极建设沪苏联络线，连接上海高压管网与苏州市高压管网。至2020年，实现苏州市高压管网系统成环。市区市级高压管网始建于2004年。十三五期间，在现有高压管网的基础上，苏州市将新建太湖大道—穹窿山—东山大道—苏旺路站高压管线、新建甪直门站—石牌站高压管线、降压使用曹庄—郭巷站高压管线、吴江区区域高压管线，适时推进与周边市县的天然气高压管道的互联互通，为苏州市区天然气安全供应提供更可靠的保障。推进建设张家港至常熟天然气管道，实现苏州市范围内的天然气管道互联互通。

　　目前，苏州市区各区中压管网由不同燃气公司运营管理，各区中压管网互不连通。“十三五”期间，为实现苏州市区各区共享应急储备设施，提高应对突发情况的能力，建议大力推进市区各区域中压管网的互联互通。