复兴号。资料图

　　经常往返南京北京的小伙伴注意啦！

　　刚刚，中国铁路上海局集团有限公司发布4月10日起，京沪高速线旅客列车开行方案将调整按时速350公里运行南京到北京最快的动车为G22，3小时16分最重要的是，票价不变！

　　二等座443.5元，一等座748.5元！

　　3月15日，交汇点记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，自4月10日零时起铁路实行新的列车运行图。长三角铁路这次“410”调图的最大亮点是：“复兴号”列车开行范围进一步扩大，同时适应货运市场需求，扩大了货物列车开行数量，更好地便民利民服务。

　　“复兴号”列车开行扩容，长三角“复兴号”列车增至86列

　　“复兴号”列车奔驰在祖国广袤的大地上。高大上的“复兴号”列车，倍受旅客热捧，乘坐“复兴号”已成为旅客出行首选。这次“4·10”调图，京沪高铁在开行7对时速350公里“复兴号”动车组列车的基础上，增加8对，总数达15对，打造“复兴号”列车服务标杆。

　　调整“复兴号”开行方向：上海虹桥～北京南8对，其中新增1对；新增上海～北京南2对（G5/G6、G12、G21）、杭州东～北京南3对、合肥南～北京南2对。车次为：北京南～上海（虹桥）G1～G18、G21/G22次；北京南～杭州东G19/G20、G31/G32、G39/G40次；北京南～合肥南G23/G24、G29/G30次。

　　“复兴号”列车开行时刻：北京南7点～19点，每逢整点开行13列，19:00后按4分钟追踪再开行2列，其中，19:04开1列至杭州东，19:08开1列至上海。

　　上海虹桥（上海）至北京南的10列“复兴号”列车均为整点开行，具体为7点、8点、9点、10点、12点、14点、15点、17点、18点、19点；“复兴号”列车杭州东开车点为7:55、13:00、19:00，合肥南开车点为11：42、19:56。

　　这次调图，新增上海～北京南2对“复兴号”列车，G6、G12次上海站开车点为7：00、12：00，11：40、16：38终到北京南；G5、G21次北京南开车点为7：00、19：08，11：38、23：36终到上海站。

　　“复兴号”列车G24、G30次合肥南开车点为11：42、19：56，15：28、23：33终到北京南；G23、G29次北京南开车点为13：00、16：00，16：44、19：35终到合肥南。

　　南京到北京最快的列车为G22，3小时16分，北京到南京最快的列车为G17和G39，3小时13分。最重要的是，票价不变！二等座443.5元，一等座748.5元。

　　“复兴号”最短旅时发生变化:北京南～上海虹桥间停1站，全程仅4小时18分；北京南～上海间停2站，全程4小时28分；北京南～杭州东间停1站，全程4小时18分，压缩36分；北京南～合肥南间停1站，全程3小时35分，压缩25分。

　　高铁发展红利惠及民生，“复兴号”列车为新时代的铁路增添了一抹亮色。实行“4·10”调图后，长三角高铁“复兴号”列车开行范围进一步扩大，由45列增至86列。

　　长三角铁路运能提升，京沪合蚌宁杭杭甬等高铁动车组列车加密开行

　　这次“4·10”调图，上海局集团公司“复兴号”动车组由45组增至53组，京沪、沪宁、宁杭、合蚌等高铁动车组列车开行进一步加大密度，北京南～杭州东列车增加1对，达7对；北京南～合肥南列车增加1对，达6对；北京南～上海虹桥列车2对改为上海终到、始发，调整后京沪高铁北京南～上海虹桥动车组列车改为40对。

　　近十年来，长三角高铁成网，运能提升，缓解了运输压力。到2017年底，上海局集团公司营业里程突破1万公里，其中高铁3667.8公里，居全国18个铁路局集团公司首位。纵横交织的高铁，正改变着人们的出行方式。

　　据上海局集团公司运输部门相关技术人员介绍，这次“4·10”调整图涉及列车运行区段和车次范围是北京南～上海2对，车次为G5/G6、G12/G21次；北京南～上海虹桥40对（日常线34对、周末线6对），车次为 G1～G4、G7～G11、G13～G18、G22、 G101～G160、G169/G170、G411/G412次，其中G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160、G118/G149、G128/G159次6对为周末线；北京南～杭州东7对，车次为G19/G20、G31/G32、G34～G37、G39～G44次；北京南～合肥南6对，车次为G23/G24、G29/G30、 G262～G264、G267～G269、G271/G272次，其中G268/G271次1对为周末线；北京南～绍兴北1对，车次为G165/G166次。

　　铁路部门提醒广大旅客，具体列车开行情况，请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。

　　复兴号内景。资料图

　　调整其他旅客列车运行方案，长三角铁路多趟客车开行有变化

　　调整5对旅客列车运行区段：婺源（上饶）～上海虹桥D3325/4 、D3323次1对，延长运行区段为景德镇北～上海虹桥，经衢九、合福高速、沪昆高速线运行，车次改为D3324/5/4、D3323/6/3次；呼和浩特东～上海Z267/70/67、Z268/9/8次1对由呼和浩特东改呼和浩特始发、终到；宜昌东～上海南K254/1/4、K253/2/3次1对运行区段调整为荆门～上海南，经长荆、麻武、京九、昌九城际、沪昆线运行；上海虹桥～合肥G7156/7次0.5对改合肥南终到；上海～合肥南G7256/7次0.5对改合肥终到；合肥南～上海G7228/5次0.5对改合肥始发；合肥～六安D5497次0.5对改合肥南始发。

　　调整6对旅客列车运行经由：深圳东～临河Z182/3次0.5对乐化至九江改经由昌九城际线、沙岭子西至集宁南改经由京包线运行；临河～深圳东Z184/1次0.5对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行；包头～杭州Z284/1 、Z282/3次1对集宁南至沙岭子西改经由京包线运行；徐州～南宁K161次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行；南宁～徐州K162次0.5对向塘至九江改经由京九、昌九城际线运行；青岛～南昌K344/1次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行；延安～上海K559/8/9、K560/57/60次1对往返在西安枢纽由原经由何寨～新丰镇～临潼～窑村间运行，改为经由何寨～临潼东～窑村间运行；义乌～烟台K1182/3次济南东至高密改经由胶济线运行；南宁～济南K1562/3/2次0.5对乐化至九江改经由昌九城际线运行；青岛北～郑州K1634/5次0.5对即墨至济南东改经由胶济线运行；长春～南宁K2388/5次0.5对九江至乐化改经由昌九城际线运行。

　　停运9.5对旅客列车：包头～赣州Z298/5、Z296/7次1对；北京西～南昌T91/92次1对；天津～汉口T318/9、T317/20次1对；沈阳北～福州K668/5、K666/7次1对；杭州～太原K906/7、K908/5次1对；马鞍山东-南京南D5646次0.5对；合肥～芜湖T7681/T7682、T7683/T7684、T7685/T7686次3对；淮南～芜湖T7691/T7692次1对；淡季停运直通旅客列车4对，怀化～上海南K534/K533次1对，石家庄～南通K661/4/1、K662/3/2次1对，宁波～重庆K1248/5/8、K1247/6/7次1对，榆林～苏州K1323/2/3、K1324/1/4次1对。

　　增开中欧班列，助力“一带一路”建设发展

　　古有丝绸之路，今有中欧班列。长三角铁路密集开行的中欧班列，已成为“一带一路”新丝绸之路一道亮丽风景，为长三角地区与欧洲开辟了一条安全快速、经济便捷、互利共赢的国际铁路物流大通道。随着长三角中欧班列方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程列数正在不断增长。

　　这次“4·10”调图，货物列车开行有增有减。上海局集团公司优化、调整、增加中欧班列、快速、普快、煤炭直达和直通等货物列车开行数量达155列，更好地服务市场需求。同时，减少不同方向的货物列车92列。

　　值得一提的是，作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，长三角铁路中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大，有力助推了“一带一路”建设发展，描绘出中欧、中亚经贸文化交流的美好蓝图。这次“4·10”调图，上海局集团公司进一步加大了中欧班列的开行频次，涉及新增加的中欧班列有3列，即南京北～二连X8410次、二连～东孚X8216/5次、东孚～满洲里X8218/7次各1列，首次在南京北站新增始发中欧班列装车点。至此，长三角铁路开行的中欧班列达14列。

　　通讯员 陆应果 记者 梅剑飞 综合南京发布微信公号