政风热线

　　“珍珠泉属于哪个山，江苏省人民医院东侧紧靠哪个医院……”最近，南京网约车驾驶员首场考试举行，试题难住不少人。昨日上午，省交通厅厅长游庆仲走进“政风热线”，坦言考题确实太难。

　　“网约车考试刚刚开始，出题者更多地站在出行者角度，看看驾驶员是不是能过关。”游庆仲表示，今后出题会改进，先在网上征集意见，列一批题目请大家挑选。

　　目前，工作人员已对题库进行甄别，删除有关南京本地旅游、人文、地理方面的问题，将安全驾车、规范服务、文明出行等内容作为主要试题。调整后的新题库已于昨日发布，地方题控制在100道以内。一同接听市民热线的南京市交通局局长陈雷介绍，考试方式也在优化改进，让驾驶员在网上随时随地考试，不一定非要在固定时间、固定地点。

　　过江难也是南京市民关心的大事，截至2月28日，南京长江大桥正式封闭维修4个月，地铁3号线运客量一直高居不下，早高峰时段甚至要等3趟列车才能送走一波乘客，困扰着往返江南江北的市民。“维修长江大桥是一项等不起的重要工作，请市民理解。”游庆仲提出三个建议，第一，上下班高峰期间采取措施补载、绕行；第二，市民在不耽误工作的前提下适当调整作息时间，错峰出行；第三，优化江南基础设施，调整公交线路。

　　目前，3号线运行时间根据需求逐步调整，班次间隔时间已大为缩短，最短间隔仅为2分30秒，早晚高峰通行能力大大提升。此外，扬子江隧道江北快速通道力争今年6月底开通，长江隧道江北快速化改造争取今年内完成。此外，过江轮渡增加运力，码头边的公共自行车和公交线路接驳正在完善。“安全是交通运输的底线，无论是地铁还是过江轮渡，都在确保安全的前提下更好地满足市民出行需求。”游庆仲表示，省市交通部门将深入调研，把各个节点的客流需求摸得更清楚，采取更精准的举措。

　　一位群众反映，江苏“一卡通”在苏锡常不能通用。游庆仲解释，苏锡常3个市去年已签订公交互惠协议，但还没有推出明确时间表。每个城市的地铁是同一个系统，实现起来比较快，一个城市的公交线路往往分属于不同的公司，进度相对慢一些，“我们会督促地方政府，将协议要求尽快落到实处。”

　　“一卡通”何时能与上海打通？“暂时还无法全部联通。”游庆仲介绍，江苏使用的是交通部统一技术标准，上海使用的是住建部技术标准，省内个别城市采用的也是住建部技术标准，可先与上海互联互通，大部分城市还不行。

　　目前，各设区市主城区已完成公交“一卡通”全覆盖，但县级层面覆盖率只有20%左右。目前，交通部门明确了三个“节点”：年底前将“一卡通”推进到各县（市、区）；在4个片区互惠基础上，将相邻县区间的优惠落实到位；“十三五”末实现所有地区公交“一卡通”全覆盖，一张卡在13个设区市和96个县（市、区）通用。

　　本报记者 黄 伟