宿迁网讯 （记者 高媛媛）1分钟，“和谐号”疾驰4.16公里。

　　穿越村庄、田野、河流，梦想在这一刻变为现实。

　　2019年12月16日，注定要载入宿迁发展史册的日子。这一天，徐宿淮盐高铁开通运营，宿迁昂首迈进高铁时代，591万宿迁人期盼已久的“高铁梦”终于实现。

　　经济要发展，交通须先行；民生得改善，交通来开路。建市以来特别是近年来，宿迁持续发力交通基础设施建设，不断破解“沿海腹地”的区位劣势，补强“基础差、底子薄”的历史欠账，加快构建现代综合交通运输体系，让人畅其行、物畅其流。

　　构建现代综合交通运输体系，要全力构建立体交通，开辟对外大通道，方能重塑区域地理版图、经济版图，为宿迁发展插上腾飞的翅膀。

　　“就在宿淮铁路宿迁段建设全面开工之际，我市首次提出修建徐宿淮盐铁路。但这条铁路并没有纳入国家‘十二五’规划，迟迟不能落地。”市铁路事业发展中心计划科科长张硕介绍说，宿迁迎难而上，多方争取，把“不可能”变成“可能”。

　　2015年2月12日，徐宿淮盐铁路获批立项，同年12月28日，全线开工建设，创造了当年立项、当年设计、当年开工的国内高铁项目建设新纪录。

　　高铁一通，转换时空。作为全省构建“四纵四横”主骨架高速铁路网中横跨苏北腹地的“一横”， 徐宿淮盐高铁将改写苏北地区时空版图，让更多城市和乡村焕发出新的生机与活力。

　　到徐州探访龟山汉墓、到淮安游览吴承恩故居、到盐城徜徉安丰古镇……踏上高铁，说走就走，宿迁人的日常生活正因宿迁交通的大发展产生巨变。12月30日起，全国铁路实行新的列车运行图。届时，从宿迁出发，可3小时12分钟直达青岛、4小时21分钟直达北京、5小时直达西安、8小时直达兰州，“朝发午至”“来去自如”将一一实现。

　　尤其是，随着京沪高速、徐盐高速、新扬高速等多条高速公路建成通车，宿连高速、盐洛高速宿迁段等即将开工建设，国道205等11条国省干线公路密布成网；全市航道总里程达980公里，港口货物吞吐能力达3700万吨，内河集装箱运输突破8万标箱；航空事业也稳步发展，宿迁大兴通用机场项目前期工作正有序推进，全市综合交通网络已初步形成。

　　构建现代综合交通运输体系，要加快完善区域交通，畅通对内微循环，方能打通“任督二脉”，让宿迁发展大步稳健快速向前。

　　交通发展与人民群众的生产生活息息相关，是最重要的民生工作之一。宿迁牢固树立“抓交通就是惠民生”的理念，扎实抓好城市公交优先发展、农村公路提档升级、镇村公交发展“三大工程”，进一步提升农村公路安全条件、通畅水平、沿线环境，满足人民群众日益增长的交通需求。

　　“以前‘晴天一身土、雨天一身泥’，如今，‘出门水泥路、抬脚上公交’，路上还安了路灯，真是太方便了！”在宿城区王官集镇仝李村，说起村里新修的路，村民仝德富滔滔不绝。

　　近年来，我市通过新建、改建农村公路，打通了群众出行的“最后一公里”， 一条条农村公路成为乡村对外通道，全市镇村公交实现全覆盖，行政村双车道四级路覆盖率达100%，切实增强了老百姓的获得感和幸福感。

　　与此同时，为了缓解日渐增加的城市交通拥堵问题，提高道路通行能力，洪泽湖路改造工程、“城市大脑”智慧交通系统建设也已提上日程。

　　“以前最怕早高峰、晚高峰，堵车又堵心。晚上下班希望能够早点回家，但在相近的路口经常会连续遇到红灯而感到无奈。”家住宿城区，工作地点在宿豫区，市民陆率告诉记者，最近她发现下班的路变得顺畅了，后来才知道是洪泽湖路东向西开通了“绿波带”。

　　“绿波带”，即“城市大脑”，它立足宿迁现有的道路条件，充分挖掘信号系统的潜能，利用干线绿波技术，打造城市快速通道，缓解高峰期东西方向交通压力较大的问题，通过推进信号灯智能自适应、干线绿波+红波的快捷通道等举措，提升车辆通行效率。

　　为了方便群众出行，宿迁在中心城区启动“好巴士”快速公交系统工程建设，今年计划建成约15公里，这将大大提升宿迁公交的服务质效。

　　道路更畅通，出行更舒心。对外强联通、对内强畅通的“双强”之举，带来宿迁交通格局之变：目前全市公路总里程超1万公里，万人拥有城市公交车达13.6标台，城乡客运一体化发展水平达5A级，位居苏中苏北地区第一，内畅外联的公路网基本形成。

　　“好风凭借力，送我上青云”。飞驰的高铁，密布的路网，将带着宿迁人民奔向全新“速时代”，为宿迁“强富美高”高质量发展释放“加速度”、提供“新动能”。