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宿迁4.0版出租车进入新能源时代 你还记得那些年打过的“的”吗?
2018-09-17 16:06:00  来源:宿迁网  作者:张又千  
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  前不久,一则《宿迁将上新能源出租车,五家汽车品牌纷纷亮出看家车型》的新闻引发市民热议。岁月悠悠,万物更迭。时代在飞速发展,衣、食、住、行也在不断地更新着。

  就拿咱们宿迁的出租车来说,从1996年地级市成立至今,已历经四次更新换代。如今,4.0版新能源出租车即将闪亮登场,标志着宿迁市出租车行业稳步跨入新能源时代。

  宿迁出租车的四次更新交替,折射出22年来宿迁经济社会飞速发展的辉煌历程。回首过去,咱们宿迁的出租车是怎样一代一代进行更新的?关于新能源出租车又有哪些问题是你想要了解的呢?为此,记者进行了多方采访。

  看一看咱们城市的出租车如何更新换代

  宿迁出租车第一代

  名称:面包(的)车

  车型产地:天津大发、江西昌河等

  年代:1996年——2004年

  燃料:汽油

  打车:起步价5元/3公里

  宿迁出租车第二代

  名称:出租轿车

  车型产地:西安羚羊、安徽奇瑞、富康汽车等

  年代:2004年一2011年

  燃料:自2009年开始,部分车辆自行改造为油气混合动力车

  打车:起步价5元/3公里

  宿迁出租车第三代

  名称:出租汽车车型

  产地:上海大众、富康燃气车型等

  年代:2011年——至今

  燃料:天燃气(2013年开始每车次收取燃料附加费1元)

  打车:起步价5元/2公里

  宿迁出租车第四代

  名称:新能源出租车车型

  产地:从吉利、荣威、比亚迪、传祺等四种新能源车型中选择两种车型

  年代:自2018年开始更新

  燃料:电

  打车:起步价5元/2公里(暂定)

  算一算 新能源汽车到底有哪些优势

  据悉,目前全市共有2272辆出租车,全部为油气混合动力车型。众所周知,油气混合动力汽车已经比“喝”汽油的汽车成本降低了很多,新能源出租车又能占据更多的优势吗?记者用一组数据,将汽油车、油气混合车和新能源汽车比较一下,看看它们究竟有哪些方面的区别。

  A、经营成本

  汽油出租车:平均0.7元—0.8元/公里。

  油气混合出租车:平均0.27元—0.3元/公里。

  新能源出租车:分在家充电和使用商业充电桩充电。

  家用电价:0.59元/度(充满需6个小时),成本为0.07元/公里。

  充电桩电价:1.5元/度(充满需40分钟),成本为0.16元—0.2元/公里。

  现在将油气混合汽车和新能源汽车再做进一步比较。

  B、车辆空间 由车型而定,但新能源汽车因为后备厢不用存放天燃气钢瓶,同样大小车辆,新能源汽车空间会略大。

  C、车辆价格新能源汽车购买价格普遍高于油气混合动力汽车价格。

  D、环保和噪音 新能源汽车噪音小,同时降排减耗,环保方面更胜一筹。

  “新能源汽车分为油电混合动力车和纯电汽车两种,是否选择新能源出租车,出租车公司并不会硬性规定。车辆达到7年报废年限之后,驾驶员可以自由选择油气混合动力车型或新能源汽车。如果细细盘算一下,估计驾驶员大都会被新能源出租车所吸引,但也不排除有的驾驶员仍然会选择油气混合动力车型。”正通出租车有限公司总经理井家银告诉记者,目前市区共有770辆出租车,从报废时间来看,如果报废车驾驶员都愿意选择新能源汽车,预计在2019年年底市区将全部更新为新能源出租车。

  理一理 出租车收费价格

  对于出租车收费问题,市民张先生较为苦恼。他说,因为工作关系他需要经常打车,但对于出租车的收费问题他一直有些糊里糊涂。现在市区又要上新能源出租车了,那么新能源出租车的打车费又会调整吗?

  记者从市出租车管理办公室了解到,目前我市出租车的打车价格是起步价5元/2公里,加1元燃油附加费,但很多人并不了解出租车收费分为三个区间:两公里到三公里的收费为1.6元/公里;超出三公里之后,单程需加空驶费0.8元/公里,即2.4元/公里;晚上22点到早上5点的时间段,则在基础价格上加价0.2元/公里。

  对于消费者来说,新能源出租车的打车费会有怎样的变化,的确是值得关心的问题。就此,记者采访了市物价局服务价格处,“近年来因为城区范围不断扩大,我市出租车价格结构的确已经存在不合理处,比如起步价公里数、燃油附加费等问题,都需要重新核定。如果我市大批量更新新能源出租车,物价局将利用此次契机对出租车价格结构进行全面调整”。该处负责人告诉记者,如果调整的话,市物价局将会广泛征集听取来自出租车驾驶员、市民朋友以及社会各界的意见和建议。

  听一听 老出租车驾驶员王聿训的心声

  今年53岁的宿迁人王聿训是位老出租车驾驶员,从2000年跑“黄面的”至今,已经开了18年的出租车了。回忆当年,他告诉记者,宿迁是唯一先有出租车后有公交车的城市,所以他跑“黄面的”时还是很“潇洒”的,那时的油费是1.88元/公升,打车费5元/3公里,每天的纯利润都在一百多元,当时这样收入算是很高了。

  2003年,王聿训的车更新为上海大众桑塔纳;2005年,王聿训自己将车辆改装成油气混合动力,成本一下子降低了很多;2011年,王聿训的车报废了,他购买了一辆上海大众桑塔纳原厂油气混合动力汽车。

  “因为2017年我的车辆又到了报废年限,所以去年刚刚换了新车,不然这次上新能源车我也能赶上‘时髦’了!”王聿训笑着告诉记者,如果具备条件,他肯定会选择更环保的新能源出租车。

  每天在城市的大街小巷穿梭,感受着18年来宿迁城的变化。聊起这个话题,王聿训有些激动。“变化真是天翻地覆,十几年前哪有什么好路啊,基本都是砂礓路、石子路,城市又小又破。”王聿训说,这18年来他亲眼看着宿迁城的发展日新月异,在一天天的建设中旧貌换新颜。现在每天驾车奔驰在宽阔的公路上,他打心眼里感到高兴、自豪!

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责编:顾伟 崔欣
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