秋高气爽，阳光正好！9月12日上午，从宿迁淮沭新河特大桥开始，往盐城方向，采用CPG500铺轨机组，徐宿淮盐铁路正式铺轨，意味着宿迁人离“高铁梦”又近了一步。

　　CPG500是我国自主研制的“铺轨神器”，智能化铺轨，可将枕轨精准铺设到道床，再由工作人员固定到长钢轨上，铺设速度极快，单台机组每天最长可铺轨4公里。

　　“铺轨后，还要经过上砟、捣固、焊轨、应力放散、精调等工序，使轨道平顺、稳固，确保行车安全。”据中铁十一局集团徐宿淮盐项目总工程师郑宏伟介绍，为完成铺轨重任，中铁十一局集团已组建专门队伍，科学分工，通力合作，优质、高效铺轨。

　　郑宏伟告诉记者，作为宿迁地区第一条高铁线路，宿迁高度重视徐宿淮盐铁路建设工作，项目启动以来，无条件提供最好的保障服务，为铁路顺利铺轨打下良好基础。“我们还从泗阳段起，采用WZ500推送机组，同步往徐州方向铺轨，预计到明年4月底完成全线铺轨施工，再通过静态验收、联调联试，即可具备通车运营条件。”郑宏伟说。

　　徐宿淮盐铁路有江苏铁路“金腰带”美誉，西起徐州东站，东到盐城站，途经宿迁市区和泗阳县，正线全长316.271公里，项目总投资428亿元，设计行车时速为250公里，预计2019年底具备通车运营条件。

　　建成后的徐宿淮盐铁路将与连淮扬镇铁路形成“徐宿淮扬镇”通道，与盐通铁路形成“徐宿淮盐通沪”通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，将会大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，助力区域城市功能重组和城市间的竞合发展，推动苏北、苏中、苏南优势互补、联动发展。

　　为确保徐宿淮盐铁路铺轨工程安全、高效推进，施工单位结合项目交叉施工多、运输距离长等特点，已引进一套集车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能于一体的铁路工程安全调度管理系统，科学调度各项工作，及时发现、快速处置各种突发情况，确保工程质量和进度。