记者 梅剑飞

8月25日是全国低碳日，围绕“低碳生活，绿建未来”主题，江苏交通控股有限公司与国家电投江苏电力有限公司签署战略合作协议，将围绕海上风电、陆上风电、光伏、储能等，进一步推动清洁能源领域发展。

“江苏交控目前运营管理全省88%的高速公路，管辖里程4280公里，担负着践行绿色、环保、低碳发展理念，助力‘美丽江苏’建设的使命。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰表示，目前，江苏交控在生态高速、智慧高速、数字交通等方面积极试点，已将绿色发展融入道路规划、建设、养护和运营管理全过程，提升高速公路运行效率、低碳水平和生态环境，助力公众绿色出行。

其中，宁杭高速公路江苏段通过“借景、引景、造景、遮景”等措施，使高速公路与周围环境有机结合；全国首批绿色循环低碳公路主题性试点项目——宁宣高速公路完成改建后，建成了绿色循环低碳公路科普展示馆；镇丹高速作为交通运输部“绿色循环低碳主题性示范项目”创建工程，成为江苏首条新建高速公路绿色循环低碳示范创建项目；被称为高颜值生态景观高速公路的宜长高速江苏段、落地实施20多项智慧绿色应用场景的我国首条“未来高速”五峰山长江大桥南北公路接线，今年相继建成通车。

在建设生态高速公路的同时，ETC等技术的推广使用也为节能减排发挥着重要作用。目前，江苏已发展ETC用户1900多万，省内汽车ETC普及率超过80%，根据2020年江苏高速路网相关数据测算，通过使用ETC，2020年全年减少交通拥堵时间约300万小时，减少燃料消耗约2300万升，减少碳排放量4000余吨。

先进的养护水平在高速公路可持续发展中不可或缺。江苏交控相关负责人介绍，他们已获得养护技术创新国家专利近40项。比如，相比于传统的铣刨重铺技术，已研发“就地冷再生技术”，每实施1车道公里，可节省石料约800吨，节约柴油消耗约5吨，减少二氧化碳排放约16吨，是名副其实的“碳减排”环保新技术。“我们还在全国首创‘集中养护’施工组织模式，在沪宁、江阴大桥-广靖锡澄、汾灌、苏通大桥、徐州东绕城等多条大流量高速公路成功实施，累计里程达到170余公里，节约有效工期超600天，大幅减少车辆拥堵，减少二氧化碳排放超8万吨，相当于3万亩森林一年的二氧化碳吸收量。”

与此同时，清洁能源格局已在江苏高速公路沿线逐渐形成。据介绍，目前，全省已有96对高速公路服务区，共设置电动汽车充电站181座，LNG加气站10座，换电站4座，基本实现新能源全覆盖。7月，启扬高速白米服务区启动全省首个“零碳”服务区示范项目建设，将通过建设分布式能源、储能、全电厨房、智慧路灯等，应用多项节能技术，达到相对“零排放”。