长江江苏段，又被称作扬子江。

自2007年起，南京航空摄影师查志伟开始将镜头对准长江，从5000米高空俯拍壮阔的扬子江。13年来，这些源自“上帝视角”的珍贵影像，既清晰地展现了长江岸线的变迁，更忠实地记录下江苏走好生态优先、绿色发展之路，唱响新时代长江之歌的生动画卷。

13年见证长江江苏段变迁

13年前，受南京市规划部门的委托，查志伟用中国第一代航空数码相机DMC、按照10厘米分辨率对长江南京段进行完整拍摄，这是他第一次航摄长江。迄今为止，查志伟与团队共航拍长江8次，拍摄高度为3000米到5000米，获取的影像覆盖至整个长江江苏段。

据团队资料管理员王亚云统计，每次拍摄的长江沿线影像多达数万张，数码航摄设备都有迭代升级。到如今，每张图片的分辨率已高达4亿像素，仅存储下的相关资料已超过20TB，相当于1个小型图书馆的数字容量。

“通过对同一地点、不同年份的影像对比，可以清楚地看到长江两岸越来越美，空气和江水也越来越通透。”查志伟指着南京燕子矶地区现新城滨江公园段附近的8幅图片，感慨着10多年来翻天覆地的变化。

影像资料显示：2007年，采砂船包围了码头，影像主色调是黄沙的黄褐色，甚至可见黑色的污水流入长江；2009年，采砂得到遏制，码头上各种物料堆积整齐……2016年，江堤进行了梯步护坡，避风港也被拓宽，码头环境有了质的变化。而到了2018年，这里已变身为以绿色为主色调的湿地公园，“城市客厅”初具雏形。

类似的变化在长江江苏段随处可见——

2012年，南京河西鱼嘴附近还是一片荒芜，浦口新城内青奥体育公园项目尚未动工；2018年，这两处都已变身绿植林立的湿地公园，装货码头改造为观景平台，数百只白鹭在此安家。

2012年，无锡江阴黄田港汽渡码头曾是交通要津、船舶往来频繁，长江南通段还寻不见大桥的踪影；而今，黄田港港埠已退出历史舞台，被滨江公园所取代，沪苏通长江大桥飞架南北……长江江苏段航道畅通、枢纽互通、江海联通，综合立体交通走廊助推长江经济带高质量发展。

提议通过“生态眼”实现长效管护

48岁的查志伟出生于江西鄱阳湖边，祖辈都是渔民。15岁来南京求学后就工作、创业于此，这让他有着深厚的长江情结。为此，从事航空摄影30年、飞机上工作时间超4700小时的他，更多地将镜头对准了长江，并致力于利用专业特长为长江大保护尽一份力量。

查志伟告诉记者，如今航空摄像除提供高清晰度的彩色影像外，还通过不同波段的摄影，助力沿江生态监测。他领衔的江苏省金威遥感数据工程有限公司，就曾受南京生态环境部门委托，拍摄该地区长江近红外波段影像，为环保部门判别长江水质、普查寻找污染源和排污口提供依据。不仅如此，查志伟团队还与中国淡水鱼研究中心合作，通过飞机定期监控有长江“活化石”之称的江豚踪影，并欣喜地发现，近年来江豚的出现频次日渐增多。

“长江生态保护是中国人面临的一次大考。”作为市政协委员，查志伟还在今年南京市两会上递交了《关于构建长江（南京段）生态环境监测和巡查体系的建议》提案，建议通过长江“生态眼”，即运用卫星遥感、人工智能、物联网等现代信息技术手段，构建长江南京段监测巡查体系，实现对长江生态的长效管护。

在长江江苏段航拍是一种美的享受

2016年1月，习近平总书记为长江治理开出治本良方，提出要“共抓大保护、不搞大开发”，走“生态优先、绿色发展”之路。

近年来，江苏将保护和修复长江生态摆在压倒性位置，率先制定长江经济带发展实施规划，把省域全境纳入长江经济带发展。记者从南京市长江办获悉，南京在滨江核心段选取建设河西鱼嘴公园等九大城市客厅，从“生产”到“生态”，从“滨江不见江”到“城市会客厅”，以点带面拉动滨江空间品质的提升。

“如今，在长江江苏段上空飞行、拍摄，真是一种美的享受。”查志伟如此描述。从高空俯视，南京幕燕、江阴滨江、南通五山等特色示范段已连片成带，岸绿景美的长江生态拼图逐渐清晰。

对于查志伟来说，长江给了他最珍贵的童年记忆，他希望这样的记忆能传递下去：“等我们的孩子长大了，他们和自己的后辈说起这条母亲河的时候，他们记忆里的长江也是清澈的、绿色的。”

记者 田梅 周娴