今年4月份，国家发改委公布《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》，其中长江南京段明确了24处过江通道正式进入国家规划层面。昨日，南京市交通运输局局长王磊做客《交通在线》与网友交流时透露，其实除了这24处过江通道外，南京还规划预留了一条过江通道，也就是说在南京市的远景规划中，过江通道的位置达到25处。

远景规划预留了上坝路过江通道

一条长江横跨南京，从融江相望到融合发展，过江通道的建设，对于南京的城市布局与一体发展意义重大。王磊透露，根据国家发改委今年的最新批复，南京共规划24处、27条过江通道；同时南京市还远景规划控制预留了1条上坝路过江通道，因此全市规划了共计25处28条过江通道。

这其中，道路过江通道就有15条，分别为长江大桥、八卦洲长江大桥（二桥）、大胜关长江大桥（三桥）、栖霞山长江大桥（四桥）、应天大街长江隧道、定淮门长江隧道、长江五桥（江心洲长江大桥）、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、锦文路、七乡河、汉中西路、上坝路过江通道；另外，铁路过江通道还有4条，分别为长江大桥铁路桥、大胜关铁路桥、上元门隧道、七乡河铁路桥；和城市轨道相关的过江通道有9条，分别为地铁3号线、10号线、4号线、13号线、14号线、17号线、18号线（机场快线）、S3宁和城际、S5宁仪扬城际过江通道。

那么，上坝路过江通道在哪？记者了解到，2018年时，南京市规划局曾就上坝路过江通道南接线方案规划进行公开招标，从招标信息可以看到，这一过江通道位于龙潭地区，江北为仪征地区。这一通道江南的走向在龙潭的上坝路附近，江北则在仪征的天宁大道附近，但具体的选址两地至今尚未有明确的官方发布。

今后优先建隧道，桥梁尽量一跨过江

可以说，作为跨江而设的城市，南京的每一条过江通道建设，都备受瞩目。前不久，南京长江五桥吊梁过程甚至引发了众多市民争相打卡、直播。王磊介绍，目前南京正在全力推进长江五桥、和燕路、仙新路、建宁西路4条过江通道，同时龙潭高速公路过江通道已经顺利开工，南京市实现了5条道路过江通道同时在建的历史性突破。

值得一提的是，为了南京的江豚，长江五桥的3个墩柱上都安装了驱豚仪，发出特殊声波避免江豚误撞桥墩。建造在江心洲上的五桥混凝土合拌站，采用全封闭管理，无扬尘减噪音，实现了大气零污染、污水零排放。

王磊介绍，为了长江的生态保护，今后南京的过江通道将优先采用隧道形式穿越，不触碰生态红线，绿色发展；如果必须采用桥梁形式跨江，要在技术可行的前提下考虑一跨过江桥梁形式，将对生态环境的影响降到最低。按照构建沿江综合立体交通走廊的总体要求，同时考虑铁路、公路、城市道路、城市轨道等过江需求，发展多种运输方式共用过江通道和双层式公路过江通道，集约利用过江通道资源，以科技环保打造长江大保护的新样板。

今年内将形成南京“绕城快速环”

立足于今年内的交通便利，最大的利好就是长江五桥将通车。王磊说，长江五桥作为南京第4条免费过江通道，建成通车后，将带来“免费通行”、“效率提升”两大利好。从河西江山大街经五桥过江，到达江北五里桥只需要不到10分钟。不仅能提升过江通行便利度，还能把江南主城和江北新主城更紧密地联通起来，给市民带来更多的收获感。今年年底，油坊桥互通往长江五桥的匝道也将建成通车，届时，从城南、河西、江宁等地通往江北将更加快速便捷，部分区域行车拥堵情况将得到明显缓解。

值得期待的是，与长江五桥同步通车的还有浦仪公路西段过江通道。届时，五桥—江山大街隧道—绕城公路—八卦洲长江大桥—浦仪公路西段过江通道—江北大道将形成南京“绕城快速环”，大幅带动沿江经济的快速崛起和发展。

此外，作为南京海港枢纽经济区重要组成部分，312国道、346国道南京龙潭港至绕越高速公路段改扩建工程在今年1月，已经全面完成主线高架桥建设任务，主线已经通车，剩余的辅道建设任务计划今年9月份完成，10月份将全线通车，不仅为南京港附近交通环境提档升级，也将进一步促进“宁镇扬一体化”加快发展。