“站着别动。来，笑一个。”1月9日，站在村头刚通车不久的宽敞马路上，76岁的老党员董志林拿出手机，给老伴拍了一张照片。伴随着“咔嚓”一声，幸福的笑脸和崭新的马路瞬间定格。

董志林居住的湖西口村，隶属于兴化市垛田街道。这里河沟纵横交错，过去，乡亲们出行全靠“一条船”，最多的人家，甚至有三四条船。

走在村里，提起曾受的“无路之苦”，村民们你一言、我一语，个个都有说不完的辛酸：去城区购物、办事，坐船近1小时。村民们伸长了脖子等着大路修到村口。

“现在好了，我们也可以挺起腰杆扬眉吐气了！”村会计陆育珍拉着记者，沿着刚通车的大路走了一圈。双向四车道，宽24米，工人正抓紧安装路灯和栽植绿化。“从村头开车到尽头，再右转上得胜湖疏港大道，一眨眼的工夫就到城区啦！”陆会计指着城区的方向，话语间满是自豪。

村里的长者告诉记者，其实，这是第三条通往湖西口村的路。第一条路在千禧年前通车，宽只有4米，两车相遇考验驾驶员技术，不过关的还可能掉到路边农田里；第二条路在3年前通车，从兴化东绕城公路可转道进村，宽度也拓展到11米，但去城区需要绕行。“这些年，路越修越宽，到城区越来越便利，乡亲们的心气也越来越顺了。”

小村庄，大变化。一条条通往村头的路，无声诉说着村里的变化。

在村里的一家蔬菜行，15名老大妈头顶红绿颜色的方巾，围坐在一起，拣着香葱、聊着家常，好不热闹。一旁的老板娘王阿林，握着水枪，对准捆装的香葱挨个冲洗，待下午一并装车送往蔬菜加工厂。“以前没有通路的时候，运送只能靠船，来回得1个小时。”王阿林说，现在时间省了一半。

兴化是农业大市，垛田出产的香葱、芋头等蔬菜，更是享誉全国。近年来，村内一些脑子活络的村民，在家门口办起了蔬菜行，一年四季收购村民种植的蔬菜，再转销给脱水加工企业，实现了“个人致富、解决销售、带动致富”的良性循环。

“大妈，在这帮忙一天能挣多少钱啊？”

“说不准，一般七八十元左右吧。”

在王阿林家蔬菜行对面不远处，兴化市湖西谐农蔬菜专业合作社的露天作业大棚内，74岁的陆美英头也不抬回答道。

除了忙活自家近4亩田地外，她只要有空闲就到蔬菜行帮忙，凭着手脚勤快，常常被“抢”着要。“像我们这么大年纪的，打工也没人要，在家种田还能挣外快，日子有奔头！”说完，陆美英咧嘴笑了。

“在我们村，目前像这样的蔬菜行共有4家，最忙时用工近百人，基本上是60岁以上老人。”村党总支书记周同书说，这些都是交通便利带来的喜人变化。

兴化市交通运输局建设管理科科长徐中海介绍，全市共有613个行政村，通过3年农村公路提档升级的持续建设，2018年底实现了双车道四级公路的行政村全覆盖。跟湖西口村一样，村民们的私家车都可以开到村头。“根据市里要求，我们已启动了通自然村的农路提档升级规划，围绕农村公路高质量发展，下一步将努力解决水乡农民出行‘最后一公里’‘最后一段路’的问题。”

驱车离开时，公路上时有私家车进进出出，“滴滴”的鸣笛声不时传入耳中。春节已近，年味渐浓，许多村民腌制的香肠、腊肉挂在庭院内。新的一年，乡亲们有了新的期待。

见习记者 董鑫 通讯员 史道智 何应武