每天上下班从绕城公路去仙林都要在马群互通堵得心慌?现在有救了。12月24日,记者在绕城公路徐庄互通施工现场看到,工程已基本完工,月底具备通车条件,将打通紫气路的“断头路”,同时大大改善徐庄软件园对外通行条件,仙林与主城之间多了一条新通道。

　　通讯员 孙逸飞 记者 石小磊

　　绕城公路徐庄互通南起绕城公路规划徐庄立交位置,以互通形式与现状城市主干路紫气路相接,终点位于现状绕城公路与玄武大道互通匝道口位置,匝道采用跨线桥形式跨越主线,互通主线设计速度100公里/时,互通匝道设计速度40公里/时。

　　绕城公路徐庄互通建设工程指挥部指挥长夏明告诉记者,绕城公路马群互通至东杨坊互通段,日通行量达15万辆,尤其是青马立交承担着绕城公路和仙林大道的通道功能,长期交通拥堵,“在全体参建人员的共同努力下,我们仅用七个半月就打通了紫气路断头路。”

　　夏明介绍,工程通车后,玄武、栖霞两区的居民上绕城公路、进出主城以及去二桥、三桥,甚至去江宁都方便很多,不用从马群等枢纽绕行,而进入仙林大道除了青马立交,也多了一条通道,可以缓解仙林大道上绕城的压力,高峰期来往于仙林与主城间可节省20分钟左右。

　　同时,徐庄软件园对外通行条件也大大改善。目前徐庄软件园是华东规模最大的软件产业园区,园区内部已入驻多家大型企业,提供了大量就业岗位,如紫气路周边的苏宁、途牛等企业,紫气路周边企业密集,但它本身是一条“断头路”,与绕城公路没有交叉,为了能够发挥它所处地理位置的优越性,将其打通与绕城公路相连,将缓解周边上班族及附近居民进出软件园的压力。

　　值得一提的是,徐庄互通建设工程还是南京主城与仙林副城一体化发展的重要依托,其建设将带动整个仙林地区的协调发展,推动片区功能与空间整合,带动沿线区域的协同发展,最终实现对南京城市发展目标的支撑和引导。