徐媛园

　　田晓平已经扳道闸几十年。

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　　中国江苏网讯 南京持续高温，记者来到南京西站，探访在七八十摄氏度的钢轨和车厢上工作的铁路人。

　　历经风吹日晒的皮肤在阳光的映射下黝黑得发亮，只见他径直地向股道走去。解开道闸的锁，抽掉铁条，搬动道闸的把手，动作一气呵成。这名扳道员名叫田晓平，今年60岁，先后干过调车、道口员以至现在的扳道员。十副道闸、十一条线路，都归田师傅管。扳手滚烫，但扳了几十年，田师傅说他“习惯了”。“之前道岔多，最远要跑到水关桥。”现在好多了，但道岔之间的距离还是有一二百米，田师傅每天要扳七八十次。田晓平平均每天步行十六公里，顶着烈日，“相当于从单位走到新街口再走回来。”

　　30年如一日，虽然已经重复了无数遍，不过每次都不敢马虎大意。火车怎么走，走向哪里，都由道岔来决定，类似火车的“方向盘”。而扳道员就是负责操纵道岔，不让列车“脱轨”，保证列车行驶方向正确。然而今年的炎夏是他工作上最后的一个夏天，40年工龄的田晓平即将退休，与道岔打了半辈子交道的他眼中有些不舍，他说：“干好每一钩活，开好每一趟车，我一定站好最后一班岗”。

　　实习生姚叶

　　扬子晚报记者

　　徐媛园文/摄