少部分人贪图便捷，不仅驾驶各类违禁车辆通行过江通道，还在隧道内逆行。记者从南京长江隧道公司获悉，自长江隧道、扬子江隧道不设收费站后，类似的“闯关”行为每天都在发生。最离谱的是这个月，在不到半个月的时间里，仅不顾警示，强闯扬子江隧道的货车就多达330起，另有数量不少但拦截失败的摩托车闯入。

　　5月15日11时51分，扬子江隧道定淮门线出城方向，一辆工程挖掘机不顾入口安全员警示拦截，强行闯入隧道内；同日19时56分，一辆渣土车强行闯入扬子江隧道定淮门线进城方向。5月20日22时08分，扬子江隧道定淮门线出城方向入口位置闯入一辆电动车……以上都是发生在扬子江隧道通过监控视频发现的违法行驶行为，更过分的是，部分闯入车辆在隧道内行驶过程中还连续变道，影响其他车辆正常通行。尽管闯关的大部分车辆最终会被交管部门拦截暂扣，并接受相应的处罚，但该类行为依旧屡禁不止。

　　和扬子江隧道闯关货车较多相比，长江隧道摩托车与非机动车闯关更加高发。据统计，仅今年4月，长江隧道共拦截成功摩托车72辆，拦截失败329辆；拦截成功非机动车248辆，拦截失败11辆。由于摩托车车速较快，长江隧道现场工作人员在保证自身安全的情况下，往往只能采取打手势、吹哨子的方式进行预警拦截。许多摩托车驾驶员为了避开安全员与保安的视线，会刻意躲在体积较大的车辆旁边同速驶入隧道，殊不知这样更加危险，极易引发交通事故。而这些摩托车驾驶员一旦强闯成功，往往抱有侥幸心理，下次会继续强闯过江隧道。

　　据隧道公司介绍，5月以来，短短两周，扬子江隧道违禁货车闯禁一共532起。其中，隧道安全员在入口警示后成功拦截202起，不顾警示强闯隧道的有330起，当中有17起是大型货车。大型货车包括半挂货车、中型自卸式货车、“五小工程车”、工程起重吊车等，它们共同的特点是大、长、高、宽，在隧道里行驶危险重重。一旦大型货车在隧道内发生事故，极有可能导致整条通道交通瘫痪。而运输危化品的货车一旦燃爆，则将面临难以救援、难以疏散的可怕局面。

　　“现在主流的导航软件都有车型选项，设置导航时驾驶员一定要选择与驾驶车辆相符的车型。”隧道公司提醒广大市民，过江隧道全天禁止行人、非机动车、摩托车通行。如需过江，请选择轮渡或者从长江大桥过江。同时，长江隧道和扬子江隧道均禁止货车通行。为维护过江隧道通行安全，隧道公司将持续联合交管部门加强隧道违法通行整治。通讯员 顾雯

　　记者 陈彦