4号线二期经江心洲过江。

　　中国江苏网7月16日讯 (记者 陈彦) 在本月初地铁2号线西延线传出新消息后,作为另一条过江线的地铁4号线二期日前也有了新动作。记者从南京地铁获悉,该项目新近发布生态影响评估项目招标,主要针对工程可能对长江江豚省级自然保护区、长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区产生的影响进行评价。根据此前曝光的方案,4号线二期最快将于2022年前后建成,不仅穿越江北新区CBD核心区,远期还连接江北的交通枢纽南京北站。

　　在此前发布的地铁4号线二期工程环评二次公示中显示,该线路西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后沿草场门大街接入一期的起点站龙江站。线路长约10公里,设站7座,含换乘站2座,全线均采用地下敷设方式,平均站间距1390米。工程共设7座车站,其中珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站均为地下岛式站;滨江站为地下侧式,江心洲北站为地下楔形侧式。环评报告指出,江心洲北站的设置需获得水利主管部门的批准。

　　在新近发布的生态影响评估项目招标中,此前的7站已经描述为共设6座地下站。鉴于除江心洲北站之外,其他站点基本已经确定,所以此次招标内容透露的最大消息或许是江心洲北站已经取消。由于4号线二期工程是以隧道形式穿越长江大胜关长吻鮠铜鱼国家级水产种质资源保护区、夹江饮用水水源保护区、江浦浦口饮用水源保护区、南京长江江豚自然保护区。所以,在开工建设前,有必要对工程涉及的相关重点区域进行生态影响评估。

　　记者了解到,4号线二期工程在江南段直接对接的是一期的龙江站,所以其运营时间和列车编组也与一期一致。未来建成通车后,列车运营时间安排为早6点至晚23点,全日运营17小时,其余时间用于设备维护和检修。最高运行时速为100公里。采用B型车。初、近、远期均采用6节编组,4动2拖。项目工程的建设资金由招标人通过南京市财政拨款和自筹获得,预计2022年底竣工通车。远期将继续延伸,从珍珠泉北站北延设野生动物园站,最终接入南京北站。

　　作为继10号线、3号线、宁和城际线后南京的第四条过江地铁线,4号线二期将穿越江北新区核心区的中央商务区。目前该区域地下空间正在开发中。该线路建成后,将承担大量江北、主城、仙林的客流。同时和地铁11号线一期构成江北地铁的基本网络,方便江北地区南北向与东西向的换乘客流,提升江北公共交通服务水平。