中国江苏网讯 面对网约车的激烈竞争，传统出租车企业也在想办法转型。昨天上午，南京市出租汽车行业协会与嘀嗒出行签订战略合作备忘录，将南京50余家出租车企业共计超过万辆出租车整体接入嘀嗒出行平台。今后，市民除了在路面上扬手就能招到出租车，点点手机，通过嘀嗒平台APP也可方便地叫车。

　　“和时下受市民欢迎的各类网约车相比，传统的出租车在旧的管理体制和运营模式下的确存在诸多问题，这也是行业一直在寻找转型突破的方向。”南京市出租车协会秘书长凌强告诉记者，为了能和市民乘客一样感同身受地体验网约车和传统出租车各自的优劣，他几乎每隔段时间就会有意识地选择两种不同出行方式。在他看来，网约车首先做到了信息获取的对等，比如依托平台算法产生的道路推荐，无论是司机还是乘客都一目了然，最大限度避免了绕路，而且价格体系公开透明。其次，网约车平台遵循的覆盖范围自动排单，只要司机开机就没有办法根据自己的喜好、路程远近去挑乘客，实际上是最大限度方便了用户。此外最关键的是用户的及时评价对司机可以产生有效约束，且反馈时间短，用户体验好。这些都是传统出租车不具备，也不便做到的。所以，引用新技术和平台取代已经面临市场淘汰的旧管理体制和运营模式，被不少出租车企业看做行业复兴的希望。

　　记者了解到，此次将南京上万辆出租车接入类似滴滴、美团的嘀嗒出行平台，可以看做是传统出租车也开始运用网约车的手段，只不过由此前的部分司机个人行为变成了行业行为。“从今年4月份试运行开始，接入司机的日收入从原本的三四百元上升到了五六百元，成效明显。”凌强表示，接入嘀嗒出行平台并非单纯为了提高出租车司机收入，同步引入的还有网约车的运营模式。比如针对新用户注册赠送的36元车费、不定期推出的促销活动。最关键是引入了“橙心计划”的评价体系，每一位乘客的评价高低直接关系到司机在抢单过程中是否具有优先权。同时，问题投诉也直接简化为网络办理，最大限度提高乘客的用户体验。不过，考虑到有关传统出租车的运价模式，具体到乘车收费依旧要通过打表来进行。

　　此前，南京曾出台有关网约车的相关管理制度，明确规定网约车不能巡游接客，但巡游出租车既能路边招手停也能网约服务，只不过该功能一直没有融合。此次南京万辆出租车统一接入嘀嗒平台意味着传统出租车行业正式开始转型。对于这一行为，记者昨天采访时包括滴滴、美团等网约车平台相关负责人表示：欢迎传统出租车进入网约车领域，但无论选择哪种运营模式，让乘客实现便捷、安全出行是最终目的，通过市场竞争能留下的企业最关键靠服务。

　　爱南京南京晨报记者 陈彦