停车场内共享单车堆积成山。

共享单车堆起2米多高。

　　中国江苏网11月28日讯 从今年年初开始，扬子晚报就报道过不少南京的“单车山”，从夫子庙到新街口，都不乏“单车山”的身影。不过昨天，记者在南京市江宁亚都天元居小区附近的停车场，着实被里面的“单车山”震撼了：在约摸大半个足球场那么大的停车场内，一大半的区域都被堆放了共享单车，记者离近观察，高度大约2.5米。从居民楼上俯瞰，这片区域甚是壮观。那么这片大型的“单车山”是如何形成的？这些共享单车又将面临什么样的命运呢？扬子晚报记者展开采访。

　　实习生 殷雨晨 陈文心 扬子晚报全媒体记者 徐媛园文/摄

　　记者探访

　　这么大的“共享单车山”

　　确实很震撼

　　“你看看，这个共享单车画面是不是很抽象。”居民李先生从家中向窗外看，“如海浪般”的单车山，场面着实让人震撼。“现在冬天还好，夏天的时候晚上如果开着窗，还能听到共享单车报警的声音，呜哇呜哇的。”李先生说，冬天关上窗高层基本听不到，但有住在低层的居民说，晚上还是能听到一些此起彼伏的单车报警声。

　　昨天上午，记者来到小区旁边的停车场，正好碰到一辆“卸完货”的蓝色卡车从里面驶出。工作人员告诉记者，他们是负责清理路面上违停的共享单车的：“有很多单车停在马路上、绿岛里、公园里等，江宁区每天都有专人巡查，一旦发现违停，即刻清理。”记者了解到，由于违停的单车数量较多，他们每天起码要往返四次，才能将违停的单车运送完毕。

　　“从夏季七八月份开始就不断往这边运，一直到现在。”一位工作人员告诉记者。记者实地测了一下，这个停车场约82米长60米宽，大概相当于大半个足球场的面积。记者在停车场内近距离看到，“单车山”约2.5米高，而且工作人员还在不断往上“加高”。“山里”各种品牌的共享单车都有，只要市面上有的品牌，在这里都能找到。那既然是违停被扣下的单车，为什么企业不来认领呢？

　　企业回复

　　处理被扣单车要50元一辆

　　将会和管理部门沟通协商

　　目前，南京市面上还能联系到负责人的企业共三家：摩拜、ofo和hellobike。昨天，记者联系了hellobike的负责人，该负责人表示，几个月前接到过取车通知，目前暂未收到新的通知，但没有回复记者为何还没有去取车的原因。摩拜南京负责人表示，之前摩拜一直想去取车，但因为9月-10月文明城市检查期间及之前被扣车辆一律暂扣，管理部门暂不处理，所以没有明确交费标准。上周六刚接到通知，说是50元一辆，所以这两天摩拜会派专门负责人与江宁相关部门进行沟通，了解处罚依据及手续。“我们希望能拿到对应的行政罚单，然后汇报公司，等候处理意见。”而ofo方面表示，目前正在与江宁方面沟通，待协商一致后便前去取车。

　　那么为什么共享单车会发出报警声呢？单车公司相关人士表示，有些单车超过两个星期出现电量不足、未解锁遭到移动或者电子锁遭到损坏等情况时，单车就会发出超过110分贝的报警声。

　　管理部门

　　早已通知企业来取，具体处理意见后续拿出

　　记者从相关管理部门了解到，在单车暂扣初期，就已在微信群中以文字形式通知各企业，又逐一打电话通知企业来取，也得到了企业的确认。企业取车，按照南京市城管局出示的道路交通安全法，每辆车要被处以50元-100元不等的罚款。“我们的处理结果是50元一辆，也已经把金额通知到了几家企业。有几家单车公司本来准备来处理，但一听罚金就没有下文了。”记者了解到，目前有两家企业与管理部门取得联系，表示会去认领，但目前还没有后续动作。

　　此外，记者了解到，南京市城管局27日下午专门开会研究后续企业认领单车处理办法。具体的处理意见近期就会拿出。

　　应对措施：

　　南京拟推官方“电子围栏”体系

　　如何治理违停？记者注意到，在北京、上海、成都等地，纷纷试点“电子围栏”的方式，来解决乱停乱放的现象，南京也有电动单车企业采取这种方式。但不少共享单车企业并不愿意实施电子围栏。因为企业认为，电子围栏的实行，会改变共享单车方便随停的特性，从而使得用户量下降。

　　不过记者了解到，南京相关部门正打算建立统一的平台，各家企业将数据接入平台后，将利用这个平台，建立南京官方的“电子围栏”系统，为共享单车划定停车范围。同时，推行用户和企业的评价体系。如果企业违规，会被扣除相应积分。而如果用户不遵守，也会被扣除相应的分数。分数累计到一定程度，会受到相应处罚。

　　据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

　　对单车企业而言，维修和运营成本高于重新投放新车，而报废环节里最有价值的只有车架，被回收行业内人士吐槽价格比纸价还低，而不愿回收。这些破损车辆退出市场流通，变得非常困难。

　　而业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”：管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了。“管理部门没错，你违停了，我收缴罚款，不缴纳后续就统一销毁；企业方面也有企业的考量，毕竟企业考虑最多的还是成本。”扬子晚报记者采访资深交通专家，他表示城市共享单车乱停乱放表面上看是个人道德素质问题，深层来看，停放问题是管理体制缺陷、城市空间矛盾等因素共同作用的结果。如何多方共赢，“共享单车山”考验管理部门智慧。