本报讯（记者张璐实习生陈双双通讯员童妍宁）8月1日，南京金龙新能源物流车产品推介会在宁举行。南京金龙分别与创宏新能源、西安创立、西安逸夫等企业签下总价值近亿元、总数5500辆纯电动物流车的大单，一批“南京造”新能源车很快将投放市场。

　　数据显示，去年我国纯电动物流车产量为6万辆，预计今年有望超过10万辆。南京金龙轻型车乘用车事业部营销中心总经理秦续俊认为，纯电动物流车的快速升温，主要由快递业的高速增长带动。据统计，2007—2016年，我国快递行业总体业务量从12亿件增至220亿件，同期网购收入从5.2百亿增至452.7百亿。他预测，未来几年纯电动物流车将持续快速增长，年复合增长率超50%，到2020年将达到32万辆，潜在市场容量高达400万辆。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生更是预言，电动物流车预计将在5年内取代几百万辆从微面到轻卡的传统汽油和柴油车。

　　纯电动物流车的优势在哪里？南京金龙相关人士介绍，虽然其购车成本比传统燃油车略高，但百公里使用费不足传统燃油车的一半，油耗和维护费用5年15万公里比燃油车省下4万元。该车具有快、慢两种充电模式，充电仅需2.5个小时，续航里程可达250—300公里。此外，根据相关扶持政策，新能源车不限行、不限购，购车可免除车辆购置税。1日签下大单的开沃D10轻型纯电动物流车，载货空间为8立方米，载重1000公斤，满载续航里程在220—260公里。创宏新能源相关人士介绍，这次采购5000辆D10，将全部租赁给电商平台用作城市物流配送。

　　据了解，今年5月工信部公布最新一批汽车生产企业，同意南京金龙客车制造有限公司升级为乘用车整车生产企业。目前，南京金龙纯电动物流车产品已涵盖微型物流车、轻型物流车和专用车三个品系7种车型。推介会上，金龙还带来了全新的一款电动乘用车和一款电动客车。目前，南京金龙还在研发纯家用的纯电动乘用车。“我们的目标是国内新能源汽车市场占有率达到20%，今年预计能达到10%—15%。”南京金龙副总裁董钊志说。