高温下长江大桥上有一群编筋工每天编一跨段还得和烈日斗28天

　　大桥上工人汗如雨下。

　　中国江苏网7月26日讯“还好你们现在来起风了，今天早起桥面上一点风都没有，刚上工就是一身汗。”昨天上午9点多钟，当记者从驶上长江大桥引桥的车上下来，就感觉一股热浪迅速把全身包围，远处的长江水面在烈日的照射下已刺眼得无法远望，眼见记者扯了扯已被汗珠贴在胸前的衣服，便和正忙着拍摄的同事感慨天热，刚刚换班从挖掘机上下来的工人靖从宝用挂在脖子上的毛巾擦了一把头上的汗，开玩笑似的说：“这还叫热啊，多晒晒就不热了！”

　　在距离挖掘机不足50米通往长桥大桥正桥的引桥上，记者还在车里时就发现有四五个工人好像不怕晒似的，穿着长袖衬衫、头上戴着一个套着毛巾的安全帽，正在低头忙碌着什么。直到走近才发现，几乎每个人都戴着手套，正在编钢筋。“前段时间引桥的桥面刚完成洗刨、清除，接下来会重新铺装，铺装前首先要打一层钢筋的基础面，然后才能在上面铺混凝土和沥青。”从早上5点就已经上工的李师傅是四川人，来大桥工地已经有段时间了。他告诉记者，这种横纵交错的钢筋网全靠人工来扎，而且还要分层，事先要在桥面钻洞，用来固定扎好的钢筋网。“因天气太热，前段时间工地主动调整了大家的工作时间，现在每天早上5点上工，到10点半前后就基本结束了，要不人热得实在受不了。”说话间，李师傅头上的汗珠滚落到地面，几乎没有看到地面打湿的痕迹，汗水很快被钻孔留下的浮灰中和了。按照一天只能编一个跨段的速度，南北引桥共计还有55个跨段。即便两段同时施工，最快也需要28天。所以，前几天工友们听天气预报说台风要来，都开心得不得了。

　　“工人们的确很辛苦，但桥下有航船，中间有铁路，周边还有其他的施工项目，现实也没有办法采取其他的有效防晒措施。” 据中铁大桥局正桥现场施工负责人黄曙光介绍，为了减少工人们的劳苦，前段时间，工地曾计划使用移动遮阳棚，工人到哪里遮阳棚移到哪里，但后来发现桥面上风很大，遮阳棚固定好了移动不方便，不固定又会被吹走。最后，工人们只能选择穿长袖衣服、戴帽子、多喝水来解决。后来，干脆调整施工时间，早上班，晚下班，错过太阳最烈、温度最高的时间段。“每天基本都要喝几公斤的水，你看看我裤子现在都是湿的。”同样来自四川的贺宗强负责的是长江大桥正桥桥面换装前的切割，长度达到1200多米的正桥桥面需要按照每块长2米宽1.5米的规格进行切割，光这道工序就要切出1000多块。

　　“拆除正桥、引桥原桥面的过程是扬尘最多的阶段，热也就算了，但能不能想点办法控制下扬尘，以前工作的工地上曾用过一种水炮，效果很好，既降尘又能降温。”采访中，有工友告诉记者，由于正桥桥面切割是直接进行的，切割完成后会由吊车把每块重约5吨的混凝土块直接运走，切割的浮灰经重载汽车碾轧后扬尘很严重。“千万不能洒水，不然下面没办法做防水，还影响铁路的行驶安全。”工人们的话很朴实，即便是根据日常所见提了自己的建议，但依然把不影响工程施工放在首位。

　　快递小哥挑战“体能极限”　每日要爬百层楼 最期待市民的理解

　　冒着40℃高温，徐超出发了。

　　中午1点，很多都市白领会把空调打到最足，或在微信上刷朋友圈，或打开手机玩“王者荣耀”……而此刻是圆通快递鼓楼二部的徐超最忙碌的时候，他边抹着额头上豆大的汗水，将堆积一人高的快递整理之后，搬上了快递专用电动车，“天热了，快递量丝毫不见减少。”徐超对记者说。

　　“现在每天最关注的信息是气温。”85后徐超是圆通快递南京鼓楼二部的快递小哥，虽然在快递行业已从业了四五载，但面对今夏连续的高温，他还是期待能赶紧度过这种“烧烤”模式。“气温高了，送件量并没有减少，而且电商经常会推出大型的活动，这让夏季的工作强度并不小。”

　　徐超告诉记者，现在分拣中心、库房、户外都如同蒸笼一样，每天都要挑战体能极限，公司多次提醒注意工作安全，他每天必须灌3罐1升装的水。由于体能消耗大，汗出得太多，基本不用上厕所了。徐超早上6点就来到公司，在紧张的分拣、整理之后会很快进入派件环节，一直要忙到中午12点才能停止，下午1点进入下半场。“天气太热，经常头晕晕的，中午也不太想吃饭。”徐超说。

　　“夏季送快递是对个人体质的最大考验。”徐超说，天气热了，市民都不愿意下楼拿快递，这让快递小哥工作强度显著增大了。“由于担心放在楼下的快件会少，会以最快的速度冲上楼。”徐超说。徐超负责的是铁路北街、福建路一带的送件任务，老旧小区密集、电梯较少，这给他夏季派件带来了不小的压力。“每天要爬楼百层，只要爬一个7层楼，这个气温，一趟下来就立即变成‘水人’了，上衣基本没有干的地方。”徐超打趣说，幸好，这个天儿气温高，在外面没几分钟全湿的衣服就蒸干了，然后接着爬楼，又很快变成“水人”。

　　暑期到了，很多人到外面避暑了，也给“快递小哥”派件带来蛮大难度。徐超说，很多人手机处于关机或未接通状态。“快件有投递时限，也需要保障安全送达，因此，他每天回到家吃饭至少要到晚上9点。”

　　当谈起什么事情会让自己幸福时，得到的答案并不是“高温费”带来的收入提升，徐超说：“只要收件人一个微笑、一声感谢，都会让自己有满满的成就感和幸福感。”

　　快递小哥在夏季最想得到什么？徐超却对记者说：“最期待市民的理解。”“人人都想自己的快递第一时间能送到，这样的心理我们完全可以理解，但不断催促反倒会让快递员在夏季工作时，心理压力骤增，更为重要的是边骑车、边接电话，也会带来很大的交通隐患。你在家在单位静静地等待，请放心，我们投递速度一定会很快。”

　　烈日下的马路是外卖小哥主场

　　日跑百余公里“和太阳肩并肩” 跑单累得不想吃饭

　　每送到一单，陈毅都盼着顾客给他点个赞。

　　最近天气炎热，从空调房里出来，感觉人都要被热化了。在这样的天儿出去吃饭绝对是个高难度的挑战项目。点上一份外卖，等着配送员送上门，才是对自己好一点的方式，所以外卖小哥便成了高温下最忙碌的人。这段时间挣的钱，那是的的确确的辛苦钱。

　　昨天下午，记者在三牌楼遇到正在休息的饿了么外卖小哥陈毅，身着短袖polo衫，虽然忙碌但很精神。近期气温不断升高，点外卖的市民越来越多，饿了么派送的订单数量也有明显上涨。“现在不管是上班还是周末休息，一直到晚上12点，订单一直来。”陈毅介绍，平时一天派送30-40单，但最近几天，自己的派送订单都在50单以上，甚至有同事单日派送近70单。

　　和同事们一样，陈毅每天送餐最忙的时间在上午11点至下午1点，也是一天最热的时候。“一般中午能接三四十单，要跑一百多公里，烈日下的马路成了外卖员的主场。”陈毅说，送餐是一个烧脑的过程，送餐员除了要了解商家位置、送餐目的地以外，还要提前跟商家沟通，合理安排路线，在最短的时间内，服务更多的客户。常常一上午，他都没有片刻休息，顶着炎炎烈日，早已汗流浃背。“30多份外卖，3小时内都要送完，必须抓紧时间。”陈毅说，通常到居民楼、办公楼下等待是最热的时候，汗水浸透工作服，让蓝色的衣服呈现出了两种颜色。骑行头盔罩在头上，好像一个大蒸笼，时不时从额头就能滑下豆大的汗珠，而在烈日下骑行有风吹来反倒不那么热了。

　　陈毅说，自从成为外卖小哥之后，他的午饭、晚饭都比平时吃得晚，经常累到想躺在地上，连饭都不想吃。他从事这个行业已经一年多了。近段时间持续的高温，已经让他的皮肤变成了小麦色。从早晨6点30分忙到8点30分，中午工作3小时，加上晚餐及夜宵的送餐时间，陈毅至少要在户外工作9小时，“我比较年轻还扛得住，有一位同事40岁了，感觉有点撑不住。”好在公司发放了防晒冰袖、降温药、矿泉水等消暑降温用品，并有高温费进行补贴。每次送单之后，都会笑着告诉顾客“麻烦给个好评”。陈毅说最怕客户不理解、派送时找不到客人。“也有特别感动的时候，天气炎热南京阿姨一定要给我一瓶矿泉水，让我解暑”。虽然工作比较辛苦，但是顾客脸上满意的笑容是他继续送单的最大动力。在顾客那里得到的每一次感动，他都清晰地记得，他说，“我觉得这份工作特别高大上，市民们都离不开我们了，我很自豪”。