中国江苏网7月21日讯  486路公交知道的人还真不多。

　　南京有这么一条公交线路，从始发站开出，只用10分钟就开到终点站，而且这10分钟驾驶员还是不急不忙很悠闲地开。这条号称“迷你线”的486路只有4.2公里，只在江心洲岛上运行。

　　屁股没坐热终点站就到了

　　20日下午，记者来到江心洲的486路底站绿洲苑北站，等到了一班486路，此时户外艳阳高照，而这辆明显车龄不短的公交车厢里却是凉风习习。在底站只有记者一个人上车，一点半发车后沿途只在江心洲地铁站上了一名乘客，大约10分钟后，记者的屁股还没坐热，公交车载着连同驾驶员共三个人来到另一头底站公园道檀园站。

　　记者从车队了解到，486路是2014年为配合地铁接驳开通的配套线，原本线路更短，只有1.5公里的长度，每天只有一辆车在岛上“转悠”。由于岛上小区逐渐增多，加上路况条件允许，今年3月起延长为4.2公里，每天投放两辆车运营。

　　一个班要开12个来回

　　在候车间隙，记者和这班车驾驶员周福全师傅聊了起来，他表示，由于486路两头只有站牌，没有站房，目前最大的难题就是“方便”起来不方便，只得跑到几十米外的小区内解决，所以天再热，周师傅也不敢多喝水，真正渴了，只是抿几口润润嗓子。周师傅说，他们目前一个班要跑12个来回，听起来虽然不少，由于线路很短，一个来回只要半小时。虽然岛上车少人稀，没有堵车的问题，但还是要保持自觉性，按照公司规定开好车。和岛上另一条公交线路552路作比较，周师傅坦言：“486路轻松多了，车队只让工作勤恳踏实的驾驶员跑这条线。”

　　虽然一个班要开12个来回，但一个班的营收算下来，投币也就几十元，刷卡几十次。为什么乘客这么少呢？“虽然486路是空调车，但票价只有一元钱，岛上的居民大多有私家车，所以坐公交车的人不多。虽然线路短，但解决了地铁和小区最后一公里的出行问题。”

　　安全卫生一样不能少

　　记者发现，车开到底站候客时，并没有熄火关空调，而是打开车门让乘客在车上等。他自己则挺忙，不顾炎热，一会跑到车屁股打开后盖，摁皮带试试松紧，一会还以手背贴轮毂的方式量温度，回到车上找找有没有乘客丢落的垃圾，看到车厢内有灰的地方找来抹布擦拭，总之忙个不停。“我开的这辆车车龄大概5年了，为了保证车况良好，除了正常的检查和保养，平时多留心，多看看，自己辛苦一点落个心中踏实。”满头大汗的周师傅表示，最近南京在搞文明城市创建活动，公交系统上上下下全部动员了，自己也不能落后，车子干净了，乘客满意，自己开得也舒心。

　　通讯员 孙洪 交汇点南京晨报记者 卢斌