共享充电宝、雨伞遇冷，共享KTV悄然受欢迎……

　　共享产品，几家欢乐几家愁

　　从共享单车到共享汽车，从共享KTV到共享雨伞。如今，人们的生活逐渐被“使用但不拥有”的共享理念所改变，但就像很多新事物在带来便利的同时，也带来不少困扰，共享单车因为乱停乱放开始被诟病，而共享充电宝和共享wifi则因为涉及个人隐私而遇冷，共享经济产品在南京的落地状况到底如何？记者进行了探访。 交汇点南京晨报记者 黄欢

　　共享单车 几个月，南京共享单车数量翻倍

　　今年年初，共享单车开始大规模进入大众视野，大街小巷，五颜六色的各式单车依次排开。截至今年5月，据不完全统计，南京街头的各类共享单车总量接近30万辆，和今年初相比翻了一倍多。

　　家住建邺区清荷南院的范先生是南京市场共享单车最早的一批使用者，自1月份共享单车开始在南京地区投放，他说自己“就离不开这个新鲜玩意儿”了。范先生告诉记者，他在奥体中心附近上班，上班地点离家不远也不近。共享单车的出现，使得范先生不用再为这段距离犯愁。但范先生也表示，很多骑车人不爱惜车辆，“就像租房子，不会像自己买的房子这么爱惜”，此外，同时下载五六个APP，上千元的押金也让范先生颇有微词。

　　与共享单车差不多时间进入南京人视野的还有共享汽车。环球车享南京汽车租赁有限公司副总经理朱双彬告诉记者，他们目前在南京已经有170个网点，会员数45000人，网点数量年底将会达到300个，基本覆盖南京所有区域。朱双彬透露，在南京地区，他们推出的共享汽车基本没有遇到人为损坏的情况，但存在停车位紧张、布点成本高等问题。

　　共享miniKTV

　　在年轻人中走俏，随时能录制分享

　　记者注意到，在元通地铁站下面的中影国际影城售票大厅里，摆放着几个三面玻璃的“黑盒子”，它们每个面积约2平方米，里面配有座椅和显示屏。这就是最近兴起的新玩意——miniKTV，也称“共享KTV”。中影国际影城南京河西店市场部经理孙女士表示：“这种miniKTV在电影院中主要用来打发人们的闲散时间，电影开场前的十几分钟，总能见到有人在里面录歌。”

　　刚从miniKTV里出来的南京某高校大三学生小吴告诉记者，这种miniKTV在南京市区已经十分常见，每次出来逛街逛累了，她就会到这个“黑盒子”中唱上一两首歌，还能把自己的歌声录制下来上传到网上分享。小吴说：“一般KTV占用的时间太长，唱不了那么久。并且，在这里再也不用担心有人会抢麦。”

　　“新事物的不断涌现，缘于现在大家普遍追求个性，像共享KTV红火起来是在预料之内的，传统唱片行业需要一年完成的事，而且门槛比较高，如今不到一个小时就能完成，肯定受年轻人的欢迎。”一位业内人士向记者表示。

　　共享充电宝 被强制推荐安装软件，不太火

　　记者在采访中发现，并非所有共享理念产品都能得到市场的广泛认可。在南京河西万达广场，记者发现有数台蓝白相间的自助租借充电宝装置。商场保安洪先生告诉记者，目前在南京的很多商圈，甚至机场，都能见到这样的“共享充电宝”装置。

　　这种装置的操作流程与共享单车等产品相似，在扫描二维码和缴纳一定金额的押金之后，就能从机器中取出充电宝来，并在第一次给予一定的免费试用时间。随后，记者亲自体验了这种“共享充电宝”，发现在充电之前，充电宝会要求用户分享手机里面的数据，并且充电宝中还内置了推送模块，用户在插上充电宝充电的同时，还会被强制推荐相关APP软件。洪先生表透露，在他们商场，共享充电宝人气不是很高。

　　南京经济发展研究所副所长丰志勇博士告诉记者，不是每个共享产品走向市场后都能收获好评的。“在信息安全时代，这种共享充电宝在获取用户手机数据的情况下才能使用，不免会让人产生一定的安全隐忧。并且随着技术的发展，手机电池的内置容量也在增加，充电宝对于出行的人们来说，并不是刚需”。

　　共享雨伞

　　软件显示，其在南京仅一个网点

　　遇冷的还有共享雨伞，记者在网络中搜索到一款共享雨伞软件，下载打开后发现在整个南京市地图中居然只能看见一个共享雨伞网点，并且这个位于秦淮区洪武路的雨伞租借网点显示，该伞柜可借取的雨伞数量为0。对此，丰志勇认为，“大家借伞就是用来打回家的，都借回家了，你又怎么能借到？”

　　■共享老话题

　　共享单车老问题 乱停乱放、人为损坏

　　共享单车进驻带来方便的同时，单车被人为损坏的问题也时有发生。有相关新闻报道，有的单车遭遇了被扔河里、卸车凳等损坏。除了出现各种人为损坏，“乱停乱放、单车成灾”也成为大家越来越多提及的困扰。与此同时，南京政府部门力推的公共自行车数量也发展到7万多辆。

　　短时间内数量如此众多的各类骑行车辆必然对现有的停车空间带来新的压力。“就新街口来说，一周进入的数量就超过11万辆次，在现有条件下，到哪里去找地方给这么多车合规停放。”秦淮区停车设施管理中心主任方晓骏在此前接受采访时表示，不能只重末梢，而不考虑源头。因为仅靠城管部门巡查和各大投放运营商自己的人力没办法完成如此量大的规范停放监管。

　　需全民素养支撑 更需依赖市场诉求

　　■专家话共享经济

　　共享经济产品层出不穷，有的被市场认可、被资本追逐，有的却黯然失色甚至推出不久就退出了市场，对此，河海大学商学院王保乾教授表示，其实共享产品无处不在，在微信、微博中与朋友或陌生人分享个人的生活经历，叫生活共享；在百度网页搜索信息，叫内容共享。“简单地说，共享经济强调的是‘使用但不拥有’”。

　　而对于当前一些共享产品在发展中所出现的弊端，他告诉记者，在共享经济模式发展过程中，企业资本一哄而上，盲目投资造成资源浪费等问题，属于企业经营层面的风险，它们会逐渐通过市场竞争和法规完善得以解决。“任何一个新行业出现都会面临类似的问题，它不是共享经济特有的弊端”。

　　丰志勇则认为，共享经济是未来的发展趋势，而成熟的共享产品模式还需要进一步探索。“很多共享产品在发展中受阻，是因为他们没有建立起一个很好的运营机制。”丰志勇说，出于安全、信任等方面的因素考虑，共享产品在未来的发展难以预测。因为“共享”的理念与人们的道德素养和社会的信任体系息息相关。想要使一个共享产品在现实中得到良性发展，一方面可以借鉴共享单车中的信任惩罚机制，而最主要的还是要看产品的市场需求。“一样产品若是没有足够的市场诉求，再怎么新的理念也救不了它。”