编者按6月22日，南京市同创文明城市动员会举行，南京市民文明规范“八个不”（红灯不能闯、车辆不乱停、说话不带脏、交谈不喧哗、垃圾不乱丢、宠物不扰民、违建不可搭、排队不加塞）同日公布。即日起，本报推出“守‘八个不’，做文明人”专栏，以发掘先进、曝光落后，进一步提升市民文明素质，全面巩固和提升城市文明水平。

　　7月2日下午，白马公园91路汽车站，52岁的董翔驾驶公交车缓缓从站内发车。今年是他开公交车整30年，身为一名真正的“老司机”，董师傅每天都要跑120公里，途经珠江路、广州路等拥挤路段，可5年来竟然没有一起交通违法曝光。

　　“秘籍”1：只要在开车，就会把手机关机

　　记者了解到，董师傅1987年开始开公交车，最初开的是6路公交车，从迈皋桥到清凉山公园。后91路线路开通，他又进入91路车队。91路线路横贯南京东西，单趟15公里，一天4个来回总里程达120公里。

　　7月2日下午4点半，记者从白马公园站登上了董师傅驾驶的91路公交车。开车前，他关掉手机，放在左手边的置物箱中，随手系上了安全带。“开车接打手机，哪怕是看手机，都会让司机分心，影响行车安全。公交车驾驶员肩负着一车乘客的交通安全重责，所以只要在开车，手机一定得是关机状态。”汽车启动前，董师傅说道。

　　放手刹、踩油门、转动方向盘……车缓缓启动。

　　董师傅开车时不怎么说话，眼睛一直盯着前方。他的车开得很稳，不管是进站还是出站，几乎让人感觉不到油门和刹车带来的顿挫感。

　　“只要手握上方向盘，心思就要在路上，比如时刻观察前方有没有突然窜出的人和车；或看到车站就在前方，怎样操作才能让车又稳又安全地靠边停下。”车辆进站上下客，董师傅才转过头来，和记者说上几句话，“公交车车身大，惯性也大，再加上道路情况复杂，最要不得的就是司机心理上麻痹大意。”

　　“秘籍”2：尽量少变道，到路口提前减速

　　江东中路、广州路、珠江路、龙蟠中路……91路串起全市多条主干道，沿途不仅车多人多，还有38个信号灯路口。

　　如今，超过八成路口都装有智能监控，别说闯红灯，哪怕在路口实线变道、过了路口后不按导向车道行驶，都有可能被“尽职”的电子警察抓到。当记者问董师傅上一次被电子警察曝光是什么时候时，他想了很久才道：“不记得了，有好几年了。”

　　记者从交管部门获悉，董师傅的交通违法曝光记录非常少，上一次接受交警处罚还是2012年的事，原因是在软件大道安德门大街路口闯红灯；再上一次被电子警察曝光是2009年的事，原因是越线停车。

　　每天开车120公里、经过上百个路口，竟然5年没有任何交通违法行为？面对记者的惊讶，董师傅微笑着说：“我都是正常开车而已，只是我开车时尽量少变道、每到路口都会提前减速。”

　　这时，董师傅的车驶上了珠江路。这是条单向三车道的道路，虽然晚高峰没到，但路上车并不少，董师傅一直保持在中间车道行驶，除了进站外，基本不变道。“公交车大，万一变道时与其他车辆发生碰擦就麻烦了。”他解释道。

　　珠江路上路口不少，每驶到一个路口时，董师傅都会提前一两百米减速，确保进入路口时时速不超过20公里；如果两个路口靠得很近，哪怕刚起步没走几十米就要减速，他也不会临近路口再突然踩刹车。

　　“秘籍”3：不开斗气车，被骂就当没听见

　　不少驾驶人开车时都遇到过司机开“斗气车”，董师傅也不例外。

　　有时，一些年轻气盛的驾驶员感觉在前面匀速行走的公交车太慢了，就摁喇叭催促；个别年轻司机还会不顾危险迅速上前与公交车并行，然后打开车窗玻璃冲公交车司机骂骂咧咧。每当遇到这种情况，董师傅就当听不见，依然目不斜视，心态平静地前行。

　　“我不可能因为他骂我就去开‘斗气车’，这是对乘客安全不负责，他骂几句，气消了也就算了。”董师傅笑笑说。

　　董师傅跟记者分享了他的“开车格言”：“慢一点，安全第一；让一让，风平浪静。”

　　记者还注意到，从白马公园到郑和公园，沿线经过10个无灯控路口，每驶到一处无灯控斑马线前时，董师傅都会主动停下，让站在路边的市民走过马路。

　　“礼让斑马线不仅仅是交通法规的要求，也是最起码的文明素养。”董师傅说。

　　不仅如此，董师傅还是一位特别心细的司机。

　　91路途经省人民医院、脑科医院、胸科医院和儿童医院，细心的董师傅早已摸出了规律：周一和周二看专家门诊的人比较多，周四和周五去医院拿药的老年人比较多，因此每当周四和周五车上老年人多时，董师傅开车都会格外仔细，必须从后视镜里确定老人已上车且坐好了，他才发动汽车；老人下车时，更是要确定老人平稳着地后，他才平稳启动离开站台。

　　本报通讯员张蓉军本报记者王茸本报实习生凌志远