中国江苏网5月3日讯 隧道口的指示牌距离隔离栏数十米，开车人难以提前发现。

　　南京长江大桥去年封闭后，过江交通压力让扬子江隧道车流增加不少。不过，这条隧道和各种方向的标示牌很复杂，让很多市民转了向，有的人明明想转上江东路，却被隔离栏拦住去路，只能硬着头皮“过大江”。还有不少司机南线北线分不清，一不注意跑错出口也要绕上不少路。昨日记者驾车来回在扬子江隧道走了几遍，发现确实有一些标识比较“含糊”。

　　扬子晚报记者 刘浏

　　左转标识牌不易看清

　　等看清只能直行过江了

　　近日，市民张先生打车从仙林去东宝路附近，出租车师傅原本驾轻就熟地从定淮门驶入地下立交，准备左转通往江东路时却发现，匝道已经被黄色的隔离栏挡住了。“从定淮门下来进了隧道，只有两个方向，一个是转上江东路，一个是直奔江北，既然左转被拦住也没有别的办法。司机带着我行驶到江北再掉头回来，最后打车费多花了几十块。”张先生告诉记者，类似的遭遇不少朋友经过这里时都曾遇到过。“熟悉南京路况的司机都中招，一些外地车肯定更要绕远了。”

　　昨日，记者驾车从定淮门向西行驶，仔细查看了这条路的交通标识。在定淮门大桥下坡处的路中间竖有一个交通指示牌，分别用绿色和蓝色标识了“江东快速路（左侧匝道）”和“江东北路（地面）”，不过这个牌子个头较小，大部分开车人很难看清，也并未写明扬子江隧道的方向。当行驶到隧道入口处时，路面正上方的标识牌就比较清晰了，指明了左转向江东快速路，直走通往扬子江隧道。不过随后就有点让人准备不及了，两个方向的匝道从隧道口开始用一排黄色隔离栏隔出，离指示牌不过数十米距离，加上车多遮挡很难看清。而这条隔离带一直延伸到隧道内部，将两条路隔开，若不在隧道口左转，就只能向西一直开过江才能掉头了。白天都很难辨认出隔离栏，晚上没有注意这条匝道也很正常了。

　　记者了解到，定淮门大街与江东北路路口的地下隧道2014年建成，而随着扬子江隧道2016年通车，这里也成为隧道主要出入口之一。不过由于大桥改造给扬子江隧道带来不少压力，为了保证车辆不在隧道内变道影响交通，2016年底开始原本进入隧道才会分开的两条路被用隔离栏提前分隔开。驾车的市民需提前从最左侧车道进入隧道，才能左转上江东路，一旦在车流中没有注意，就只能一路开往江北了。

　　进隧道时选错南北线

　　过江后发现不对，只得再找路

　　扬子江隧道在过江时分为南线和北线，由江北向南行驶时，虽然两个隧道入口并排在一起，但是出口却差了很远。北线的出口通往扬子江大道、河西及下关方向，而南线出口则在城西干道、江东北路。这一点经常从这里走的市民已经熟悉，但是对于不少市民来说却还分不清楚。市民陈女士告诉记者，由于扬子江隧道江北连接线还在改造，不仅过隧道要绕S形，标识也有些“迷惑”人。“我上周去江北办事回来，准备回到位于新模范马路的单位，进入隧道前看到标识后决定走南线，然而又有一块牌子显示南线拥堵，请从北线通行，于是想想又走了北线。哪知道出口完全不同，我这条路走到了扬子江大道，出来也没法补救一直不能左转，最后绕到了汉中门才找到地方掉头。”

　　记者来到隧道江北段现场看到，扬子江隧道连接线正在施工，所有车都需要绕行一段才能来到隧道入口。一路上有着不少指示牌，首先能看到的是方向指示牌，向左指示的是“河西、下关、扬子江大道”，而向右指示的是“模范马路、城西干道、江东北路”。而随后又能看到一个线路示意图，比较醒目地提醒是“南线车多，请从北线通行”，下面的路线图则很难短时间辨认清楚。明明南北两线出口不同，但是又提示尽量从北线通行，确实容易让驾车人造成误解。记者在隧道口看到，不少小车到了这里都会减慢车速，辨别车道，甚至不少车辆在临时变道行驶，显得有些混乱。

　　不过由于这条连接线年内就将竣工，市民忍受这一路况也很快就将结束。届时希望更为详细、明了的交通指示牌能够让驾车人不再搞错路线。