由于机票超售，美联航暴力拖拽亚裔乘客下飞机一事，这两天在网上引起了广泛关注，也让“机票超售”问题成了焦点。记者从多家航空公司了解到，“机票超售”是国际航空界的“通行做法”。那么，乘客如何避免自己因超售被“挤下”飞机？记者采访了航空公司及相关专家。

　　记者查询了多家航空公司的网站，各网站对“机票超售”的解释大意都差不多：旅客可能在定票后并未购买，或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成虚耗。为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售。这是国际航空界的通行做法。

　　国外航空公司通常会将超售机票的比例控制在售出票的3%左右，我国航班的超售率一般不会超过座位总数的5%，但在售票时一般不会告知乘客所买的机票是“超售机票”。一旦乘坐航班的人数超过了机上的座位数，就要有人被“挤下”飞机了。

　　那么，什么样的旅客会被“挤下”飞机？多家航空公司的客服人员都表示，一旦发生超售，航空公司会首先征询是否有乘客自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程。在没有足够的自愿者情况下，航空公司会进行挑选。原则上，航空公司会优先保障自己公司的会员、老弱病残和特殊旅客、已经定妥联程航班座位且转机衔接时间较短等旅客。除这些旅客外，有的公司会按照旅客值机时间、登机时间顺序，有的则按照订座舱位由低到高的顺序挑选。

　　对于被“挤”下来的旅客，各家航空公司也有相应的弥补措施，民航总局就曾下发通知要求各家航空公司向旅客公布超售服务条款。根据条款，航空公司会优先安排最早的航班保障旅客尽快成行，并按旅客被延误旅行时间和航程长短，给予不同补偿。在等候期间，如后续航班间隔在4小时（含）以上，除免费餐饮外，还会为旅客提供免费酒店休息。春秋、山东、四川等航空公司还公布了详细的补偿标准。春秋航空向每位旅客提供200元人民币的现金补偿；四川航空则按照等待时间的不同给予相应补偿，比如，等待4—8小时，补偿该航班经济舱全票价的50%或补偿800元，两者取其高者。在2016年民航春节假日运输保障工作总结中，旅客对航空公司的投诉中，超售类投诉仅有两件，占总投诉量的1%。

　　南京航空航天大学民航法专家贺富永表示，超售是国际惯例，是合法的，但是航空公司应该在旅客登机前告知旅客机票为超售，而不应该是登机后。对于超售的赔偿，航空公司也应与旅客协商，给予旅客选择权，而不是强加给旅客一个方案。

　　本报记者 葛妍 实习生 秦可欣