4月10日清晨6点左右，交警三大队民警巡逻时发现长乐路路边停着一辆小轿车，占据了一股行车道，可能影响即将到来的早高峰，赶紧上报指挥室。10分钟后，一辆印有“东方救援”字样的拖车赶到现场，及时将这辆小轿车拖走。

　　“东方救援”是一家专业拖车公司。2015年3月，我市改变交警拖车模式，开始实施社会化清拖，让社会上的专业拖车公司根据交警要求清拖违法车辆。两年下来，拖车数量增加了一倍，有效净化了道路环境，费用也比原来降低了。

　　“大块头”影响交通，拖车公司派来吊车

　　“自从实行社会化清拖后，我明显觉得拖车方便了。”交警三大队副大队长张建武说。

　　3月初，交警三大队二中队民警在中山南路升州路路口巡逻时，看到一辆工地用的工程机械车违停在路边，庞大的车身挡了路。这种车没有号牌，无法查到车主资料，于是民警通过指挥室拨打了拖车公司电话。

　　十几分钟后，一辆大型平板车载着一辆吊机赶到，将车拖走。

　　张建武说，以前遇到这种工程机械车时，交警很头疼，“那时大队只有小型清障车，根本拖不动这种‘庞然大物’，交警只能到附近工地一家家寻找车主；若找不到，我们也无可奈何”。

　　如今，让专业拖车公司来清拖违法车辆，不仅效率高，且拖车能力有提升，曾经拖不动的“大块头”也不在话下。

　　南京交管局相关负责人介绍，2015年之前，每个交警大队都配有1—2辆拖车，全市加起来约二三十辆，基本为小型拖车，有时占道违停车辆较多，这些车根本忙不过来，执勤交警常常要在路边等很久才能等来拖车。

　　2015年3月，南京交管局第一次通过向社会购买服务的方式，将“清拖”这项业务拿出来招标，经过层层筛选，东方、中昊、佳轩3家拖车公司脱颖而出，全市拖车数量一下增加至91辆，除了常见的拖车外，还配有货车、大型平板车和吊机，以应付各种突发情况。

　　根据招标要求，在主城区，拖车必须20分钟内赶到现场；在郊区，半小时内必须到达。

　　社会化清拖更专业，扯皮投诉少了

　　交警五大队副大队长李兴海说，社会化清拖的另一个好处就是“各种扯皮投诉少了”。

　　“以前交警将违法车辆拖走，个别司机气不过，想要为难交警，故意说自己车被交警拖坏了，跑到交警大队大吵大闹。”李兴海说，对于这些胡搅蛮缠的驾驶人，交警常常有理也说不清。此外，万一真的在清拖过程中碰坏了车，交警大队也没有专项的赔付经费，有时只能让拖车的交警和辅警自掏腰包。

　　由专业公司清拖违法车辆则彻底解决了这个问题。东方救援的一位工作人员介绍，公司每一位拖车师傅都受过专业培训，他们还有完整的清拖流程，比如在清拖前，工作人员必须给车身拍照，车身也有探头，记录清拖全过程，让胡搅蛮缠者找不到理由。如果因工作人员疏忽，在清拖时碰坏了车，公司也会给予赔偿。

　　清拖力度加大，主次干道违停减少

　　社会化清拖运行两年来，成效明显。

　　南京交管局警务保障室相关负责人介绍，在实施社会化清拖之前，全市平均每天清拖46辆车，如今清拖数量增至98辆。

　　当初，交管部门做了个测算，如果要做到主次干道上妨碍交通的违停车辆及违法车辆“应拖尽拖”，平均每天需清拖400多辆车，但现在数量远远达不到这个数。“这是因为违停车的数量减少了。”这名负责人说，实施社会化清拖后，可以做到主次干道上影响交通的违停车一律清拖，让不少驾驶人不敢轻易违停。

　　本报通讯员 牟霞 张敏

　　本报记者 王茸 本报实习生 黄韵菲