记者3月31日从省高速公路管理局获悉，自2016年9月国家治超新政实施以来，我省采取四项措施加强全省高速公路违法超限超载运输治理，今年内还将实现高速公路超限运输监测及“黑名单”管理，对违法超限运输车辆的责任主体实施信用联合惩戒。扬子晚报记者石小磊

　　昨日上午10点左右，南京长江四桥收费站道口，一辆河南牌照的超长大货车从江北驶来，刚出收费道口就被执法人员拦了下来，进行证件和称重检查。“46.8吨，好的，这是您的证件请收好，您可以走了！”经称重检查，车辆未突破核载重量，执法人员对该货车予以迅速放行。“四桥收费站这儿经过的货车，一般来自苏北的徐州、淮安以及安徽等地，超载的大多是运钢材、玻璃、设备、渣土、砂石的车辆。白天执法力量都很充足，超限超载车辆不太敢明目张胆出来，到了晚上9点过后，这些违法车辆就出来了。”南京高速交通执法支队第四大队大队长查煜告诉记者，去年9月治超新政实施后，江苏高速公路确定并向社会公布了34个24小时路警联合治超站点，四桥是第一批成立的联合执法点之一。过去对超限超载司机只进行经济处罚，效果不好，联合执法后，除了经济处罚，交警还会对司机扣分。

　　据省高速公路管理局统计，2016年9月21日起至今年2月，全省共查处超限违法车辆723辆，卸载6760吨，基本实现不合规的“双排车”100%杜绝上高速。

　　今年内，我省还将建立起高速公路超限运输监测及“黑名单”系统，对货运车辆闯卡、拒绝检测等违法行为进行梳理和排查，统一登记并建立电子台账，追查违法车辆及所有人的信息。在执法中发现货车进行非法改装、生产或出现超限超载行为，涉及的车辆、驾驶人、道路运输企业、货运场站、工矿企业都会被列入“黑名单”，开展失信行为信用联合惩戒，以实现事半功倍的治超效果。