浦口火车站外景

　　浦口火车站主楼

　　率先动工的是津浦路

　　浦口火车站因朱自清的《背影》而家喻户晓，它位于南京长江北岸，建于1914年，是津浦铁路的南端终点，历来为南北交通要冲和兵家必争之地。孙中山灵柩运达南京，曾停放在浦口火车站的停灵台上。如今，浦口火车站已经停运，代之以南京火车站和南京南站。由于浦口火车站在中国近代史上的地位，2013年它被列为全国重点文物保护单位。3月19日，现代快报记者在浦口火车站看到，这座百年老站终于开始改造，率先动工的是津浦路。预计到2020年，浦口火车站改造完成，将展现民国风情特色小镇的风范。

　　现代快报/ZAKER南京记者

　　刘伟娟/文 赵杰/摄

　　津浦路率先改造

　　浦口火车站的主体建筑，是一座三层大楼。楼上有“南京北站”四个大字，在主楼东侧，有一条津浦路。津浦路两侧是两三层高的小楼。如今破旧不堪，可在当时，却是浦口火车站的高级职工宿舍楼。

　　当天，现代快报记者在现场看到，津浦路两侧已拉起围挡，围挡上采用的是浦口火车站的图片。围挡里面，工人已经在施工改造。施工现场的指示牌显示，这是浦口火车站文保建筑物加固修缮工程。据现场施工人员介绍，目前正进行两侧小楼的违建拆除。此前，受居住条件的影响，小楼住户多多少少都搭建了一些违建。此次改造，要先将这些违建拆除，还原建筑物原貌，然后再进行修缮。

　　现场施工人员告诉现代快报记者，小楼违建拆除后，房子千疮百孔，修补难度较大。究竟是粉刷修缮，还是贴片修缮等，还得根据实际情况来定。不过，施工人员表示，津浦路两侧修缮后将很漂亮，青砖红瓦，浓浓的民国味。

　　主楼修缮还得再等等

　　整个浦口火车站的改造工程，除了津浦路率先动工外，其余部分还未开始改造，尤其是主楼。

　　现代快报记者了解到，主楼是国家级重点文物保护单位，因此，主楼的修缮工程需上报国家相关部门。据浦口区相关部门介绍，目前，主楼的修缮已经上报，正在等待审批。待审批通过后，还要进一步制定保护利用方面的规划方案，并再次上报国家相关部门。该方案通过后才能开始修缮，若不通过的话，还得修改方案。

　　浦口区相关部门工作人员介绍说，浦口火车站主楼的改造，将本着修旧如旧的宗旨，以打造博物馆为主。目前，浦口火车站的主楼外立面呈淡黄色，而它原先是青砖色的。改造后将恢复主楼的原貌。同时，对主楼的功能进行改造，主楼将被打造成火车文化展览馆。

　　站台暂停对外开放

　　随着浦口火车站改造工程启动，部分区域已经不对外开放，尤其是游客最想去的站台。

　　浦口火车站的站台如此吸睛，不光是有着历史的沉淀，还因为多次成为影视剧的取景地。它因为朱自清的《背影》家喻户晓；在电视剧《情深深雨蒙蒙》中，也有它的镜头。

　　值班的工作人员称，每天都有货运火车从这里走，游客进入不安全。而且这里就要改造了，更不能随便让人进来。

　　未来期待

　　改造完成后

　　可以临江观景

　　浦口火车站虽然临江而建，但是在浦口火车站却望不到长江。据相关部门工作人员介绍，浦口火车站改造后，这个百年老站将蜕变为历史景区。浦口火车站对岸有民国首都电厂旧址公园、中山码头等。随着滨江风光带的建设，浦口火车站对岸以及同侧的江景，已经很美了。浦口火车站的改造，将与滨江风光带的建设融合。

　　现代快报记者了解到，待改造完成后，游客站在浦口火车站的广场上，不仅能近距离欣赏这座百年老站，还有望眺望江景，任江风拂面，船笛声声入耳。