图中绿色停车区已经停放了不少车

　　现代快报/ZAKER南京记者 赵杰 摄

　　绿色的停车区，用白线框起来，这就是非机动车的“新家”了。无论是市民新宠共享单车，还是家用自行车、电动车，以后都可以停放在这里。3月6日，南京市城管局召开非机动车停放管理标准化新闻发布会，现代快报记者从会上了解到，目前南京已有13个非机动车标准化停放示范点，今年主城六区将建300个停车示范点。

　　现代快报/ZAKER南京记者 杨菲菲

　　白框绿底，停车区很显眼

　　走在鸡鸣寺路樱花大道上，现代快报记者注意到，两侧的人行道上多了几片“绿地”，上面停放着自行车、电动车。走近看，“绿地”是用绿色油漆喷涂的，还刷着白色边框，跟周边灰色的地砖对比鲜明。

　　“南京现有的不少主次干道上已经设了非机动车停车区，但基本都是用白线框一下。一方面不美观，另一方面，时间长了或是车辆停放多了，不容易发现。”南京市停车设施管理中心副主任林福建表示，此次采用新工艺对非机动车停放区域进行施划，边框为白色标线，并用绿色油漆进行喷涂填充，“以前停车的标志牌可以减少了，这也体现了南京绿色之都、绿色出行的理念。”

　　每天骑电动车到玄武湖锻炼的孙先生对新的停车区很满意。他告诉记者，“现在停车的地方很显眼，一下子就能看到。以前乱停乱放不好，这样多整齐！”

　　每段最长20米，要留步行通道

　　哪些地方可以设置停车点？据了解，一般选择在市民约定俗成的停车地点，按照市民日常的停车习惯设置非机动车停放区域，充分满足停车需求。“鸡鸣寺这边，一到樱花季，很多游客会来看樱花，周围的停车秩序需要保证，所以将鸡鸣寺台城路作为非机动车管理重点示范道路。”

　　现代快报记者数了一下，数百米长的樱花大道两侧共设置了6片停车区，彼此并不相连。林福建说，因为停车需求较大，过去在施划非机动车停车区时，都是尽可能长些。但是，车停多了，车主取车、行人穿行都有困难。此次非机动车停车区域施划明确规定，每段非机动车停放区域的长度不得超过20米，每隔10米要为市民预留步行通道，让非机动车停放与市民的通行达到相对平衡，方便市民停车与取车。

　　对于设立非机动车停放示范点，在不少市民看来是为共享单车找“家”。对此，林福建表示，非机动车停放示范点针对的对象是所有的非机动车。

　　不在规定区域停放会被搬移

　　记者在鸡鸣寺台城路的一块停放区看到，这里停着不少共享单车。林福建表示，共享单车是集中投放、分散使用，一般情况下不会出现家用自行车、电动车无处可停的情况，“后面我们也会根据市民的停车需求来调整，如有需要，会再增加停车点。”

　　该区域的停车协管员表示，以前施划的白线因为时间久了出现磨损，不少人看不出哪里是停车区。施划之后，停车区域变成绿色，很醒目，“我们管理起来也方便。”

　　现代快报记者了解到，非机动车停放区域的统一施划，不仅是方便市民停车，也为管理者明确了管理区域。按照属地化管理的原则，各区定人定岗管理，有序引导市民规范停放非机动车；如果有非机动车乱停乱放，将会被搬移。“有一点需要提醒市民，如果后续发现乱停乱放有扩大的趋势，不排除有新的规范惩戒措施出台。”林福建说。

　　首批13个非机动车停车点已“上岗”

　　现代快报记者了解到，按照《2017年南京市城市精细化建设管理十项行动方案》要求，根据市政府与各区签订的目标责任状规定，今年南京将开展非机动车标准化停放管理示范点的建设，到今年年底前，主城每个区不得少于50个，郊（园）区不得少于20个。也就是说，今年南京主城六区总共要建设至少300个非机动车停放点。

　　林福建表示，春节过后，南京市停车设施管理中心已经对主次干道沿线大中型商业体的非机动车停放管理情况进行了调查摸底，明确重点区域。目前，类似鸡鸣寺台城路上的这种非机动车停车示范点已经有13个。

　　首批上岗的非机动车停车示范点，包括鼓楼广场、鸡鸣寺地铁站、鸡鸣寺台城路、市政府、环宇城、清凉门苏果超市、金润发龙江店、河西苏宁、大方巷、迈皋桥等。据介绍，各个停车点施划结束以后，停车区域的具体坐标位置还有望在地图上标出来，方面市民寻找停车点。