3月1日午后，江苏全省遭遇大范围7级以上大风天气，其中阜宁出现10级大风，局部地区甚至高达11级，丹阳和南京局部地区出现了9级阵风。目前包括省会南京在内，全省多个城市已经将大风预警升级为橙色。

　　交汇点南京晨报记者 王晟

　　全省

　　大风黄色预警

　　江苏省气象台从前天晚上开始，到3月1日上午，通过微信微博都反复提到了“大风警告”，提醒公众冷空气南下会带来7-8级的大风。

　　1日中午12时左右，江苏省气象台开始发布“大风黄色预警信号”，指明我省西北部已经出现7-8级的大风天气，预计未来24小时，全省都将出现8级左右的大风。然而实际的情况比预计的还要糟糕。盐城的响水、阜宁等地，在下午3点以后遭到了罕见的大风袭击，部分地区还伴随着冷暖空气剧烈交汇带来的雷暴和阵雨天气。

　　南京

　　今天仍有大风

　　大风自北向南席卷全省！省会南京的多个自动气象站监测到7-8级的陆上大风，在板桥汽渡附近甚至出现了9级大风（风速高达22米/秒）。

　　大风中，全城多地交通护栏、指示牌被刮倒，树枝折断、树叶纷飞，刚刚才在温暖中绽放的花卉连着枝头香消玉殒。

　　据江苏省气象台预测，随着冷空气继续南下，预计3月1日傍晚到夜里阜宁大部地区都将出现阵风10级以上的大风天气。全省大部分地区仍有8级左右、江河湖面9级、海面9-10级大风，提醒公众一定要注意安全！

　　预计南京等地3月2日仍然有5-6级的西北大风，阵风风力7级，大风中，清晨最低气温0℃，午后最高10℃。

　　阜宁

　　遭遇局部11级大风

　　根据网友提供的画面，响水、阜宁部分地区简易板房的房顶都被掀起抛落。

　　而阜宁部分地区甚至出现了27米/秒的强大阵风，风力高达10级！据阜宁县气象部门的官方微博“阜宁风云气象”介绍，当地的三灶，风速甚至高达30.7米/秒，是11级的大风。

　　阜宁多位网友发布的视频，从不同角度记录了某建筑工地的塔吊，在大风中先是与大楼相依靠的支撑杆变形，继而整台塔吊从中间折断，轰然倒塌，砸向附近道路。

　　另据阜宁县委宣传部消息，截至1日傍晚18时，风灾已经导致2人死亡，22人受伤。

　　罕见大风

　　9-11级大风到底有多快

　　目前地球上短跑最快的人，当数“闪电”博尔特，以他在德国一次大赛上创造的百米纪录9.58秒来算，每秒钟的速度是10.4384米。

　　然而，说他是“风一样的男子”实在名不副实，因为博尔特连昨天江苏遭遇的大风都比不上。

　　阜宁地区遭遇的11级大风，每秒30.7米，根据国际气象学界的《蒲氏风力表》，陆地上很少会出现这么大风，如果出现必然伴随重大灾害。毕竟，通常只有夏季台风过境的沿海地区才有机会遭遇这么强的大风。

　　即便是南京、丹阳等地遭遇的9级大风，风速也高达每秒22-24米，所到之处足以掀飞屋瓦，对建筑物造成一定的损坏。

　　通常在南京地区，夏季台风从苏浙登陆，我们可能遭遇的最大风力也不过是9级左右。

　　为什么昨天的风这么狂野

　　气象专家介绍，昨天正好东海上空有一个低压气旋，而北方来的冷空气属于高压，所以华北黄淮从西到东的气压落差很大，气压差太大，空气就像开闸放水一般滚滚南下。加上午后晴朗，地面回温快，利于垂直湍流交换，高空的偏北大风动量下传，加大地面附近风速，形成这场罕见的大风灾害。

　　交通受阻

　　南京多条轮渡线停航

　　晨报讯（交汇点南京晨报记者 陈彦）从昨天中午渐起的大风不仅把行人吹得睁不开眼，达到7-8级的风力更是让长江上唯一的非机动车工具轮渡停航。记者昨天从南京交通部门获悉，受昨天等级骤增的风力影响，从下午2点40分开始，位于江心洲的有恒渡口轮渡率先宣布停航。此后20分钟不到，由于江面风力过大，超过客渡船额定抗风等级，无法满足安全航行条件，包括轮渡燕八线等多条轮渡线通告停航。好在昨天下午遇到故障的3号线只是江北开往江南方向受影响较大，由江南发往江北的列车只是行车间隔稍有增大。否则，轮渡停开，地铁又出故障，晚高峰的跨江通行将遭遇考验。

　　全省高速大面积限速

　　晨报讯（交汇点南京晨报记者 陈彦）受大风影响的不仅是轮渡，全省的高速路网也被普遍波及，尤其是苏北部分区域，降雨、雾和大风同至，这也让多条高速从昨天上午开始就出现反复的限速、恢复、再限速。截至昨天下午6点钟，G25长深高速、G2513淮徐高速、G1516盐洛高速、G15沈海高速、G40沪陕高速等多条高速均被限速，G2501南京绕城高速南京四桥段和东北段，因大风影响，双向限速60公里/小时。

　　南京遇66年来最暖冬天

　　虽然还没正式告别冬季，但是今年的暖冬已成定局。国家气候中心宣布，2016年12月-2017年2月，全国冬季平均气温较常年偏高，是1961年以来最暖冬季。

　　根据市气象台最新的统计结果，2016-2017年的这个冬季（12月-2月），南京的平均气温为5.5℃（六合）-7.0℃（高淳），相比历史同期偏高1.5℃-2.2℃。除溧水站外，其他地区均创下各自建站（1951年）以来的冬季平均气温极值，我们实实在在地过了一个暖冬。

　　江苏省气象部门尚未公布全省今冬以来的气温总体情况，但是据中国气象局发布的内容来看，包括江苏、浙江等全国13个省（区、市）的今冬平均气温，均为历史同期最高值。

　　究竟是何原因使得今冬成为56年来最暖冬天？国家气候中心首席专家陈峪表示，气候变暖背景下出现暖冬事件的概率是增多的，今年影响我国中高纬度的大气环流相对稳定，以纬向环流为主，东亚冬季风强度偏弱，影响我国的冷空气势力偏弱。此外，每次冷空气过后回暖较快，并未维持长时间低温天气。

　　针对江苏和南京本地的情况，此前江苏省气候中心曾介绍，2016年11月份冷空气早早发威，较早地把我们推进了冬季，但是后劲略有不足，整个12月份反而没有像样的冷空气南下，加之2016年整体气温偏高，大地储存的热量比较多，所以气温一直降不下来。从2017年1月开始，才逐渐有几次冷空气南下，但是到了2月份每每冷空气刚过境，气温就会迅速反弹，甚至在2月中旬南京等沿江苏南地区出现了20℃以上的气温。

　　最暖冬天过后，春天会不会变冷了？并非如此！国家气候中心昨天发布预测，2017年春季或将延续偏暖的态势，与常年相比，春季气温以正常或者偏高为主。

　　另外，邻国日本的气象厅（国家级气象部门）日前也发布预测，日本今春到夏季可能都会比较温暖，比往年更热一些。

　　气象专家提醒，最暖冬天，听上去似乎让咱们少受了点严寒，但该冷的季节不够冷，最终将给我们的生活带来诸多直接或间接的影响。从有利影响来看，北方冬麦区气温偏高、墒情适宜，利于冬小麦安全越冬和返青；但从不利方面来看，气温高利于病菌、虫卵等滋生，呼吸道等疾病大大增加，火灾风险也相应增加。

　　交汇点南京晨报记者 王晟