中国江苏网3月2日讯 1日，7号电单车制式牌照经南京市交管局车管所批复下发，成为该市第一个完成上牌的共享单车类产品，此外市政公共自行车也拿到制式牌照。这意味着，前段时间共享单车“野蛮生长”带来的管理之困有望得到破解。

　　几乎一夜之间，“小黄”“小蓝”“小绿”等数万辆共享单车未经任何手续涌进南京城。“随停随放”的美好初衷落到现实里却变成“乱停乱放”，让城市管理方一时措手不及。而7号电单车在进入南京正式运营的19天里，以其首创的“指定停车点”运行方式得到市民用户认可，违停比例低于1%。其首席营销官崔晓琪告诉记者，7号电单车从投放之初就指定停车区域，目前鼓楼区指定停车点数量在400个以上，大约每500米就有一处；建邺区指定停车点数量已达700个以上，几乎每200-300米就有一个，市民用车停车更加有序、便捷。

　　据南京车管部门最新统计，目前7号电单车和公共自行车运营企业提出的上牌申请分别为2000辆和4.2万辆。南京鼓楼区停车办负责人介绍，将与企业一起整合挖掘更多停车区域，“如果企业和市民有需求而且条件具备，我们可设法建设停车基础设施。”

　　“如果指定停车点多了、能满足用户基本需求，大多数人不会在公共空间乱停乱放。”香港科技大学博士邱月介绍说。记者联系摩拜等其他单车投运企业了解上牌照情况，对方以“不清楚”为由未接受采访。 （朱秀霞）