记者27日从南京轮渡公司获悉，曾经见证过无数历史大事件的百岁“浦龙”趸船即将“退休”。最繁华时期，每天有超过16万以上旅客要从它上面经过，百年历程走过来，运送的旅客有十多亿，差不多将全国人口送了一回。

　　27日下午，记者在离南京中山码头百米远的地方，看到一艘大型趸船，远远望去一派破败景象。南京市轮渡公司总经理李寿龙介绍，“浦龙”趸船长96.8米、宽9米、型深2.4米，总共633.28吨。在趸船的最前方，有一个一人张开双臂才能抱住的铁质绞关，用来起放固定趸船用的铁锚。虽经百年历史，铁质绞关至今尚能顺畅旋转。轻轻拂去绞关最上面的灰尘、锈迹，“求新制造机器船厂”的字样依稀可辨，时间为1914年。

　　南京市轮渡公司办公室主任张勇说，以前没有长江大桥的时候，市民过江全靠走轮渡，即使长江大桥、二桥等过江大桥建成后，乘坐渡轮往返的乘客还是很多，目前每年仍然有近1000万人次的客流量。1984年，轮渡公司将大修后的“浦龙号”趸船定位在浦口码头，取代已使用40多年的“浦鳌号”。“趸船一般使用期限在30-40年，它已经算超期服役了，出于安全考虑，我们于2010年用新趸船将它换下，之后就一直停靠在这里。”张勇说。

　　随着滨江开发推进，长江沿岸不少趸船都已经拆除。张勇希望百岁高龄的“浦龙”趸船不要被拆，而是能作为历史文物加以修缮和保留。

　　本报记者 吕 妍