中国江苏网讯 南京太平北路过街天桥，一直受到市民的关注。然而，如今天桥已建好两个月，却一直未投入使用闲置着，市民期盼尽快开通。对此，有关部门回应称，工程前期遇到干扰等因素，导致相关报备手续工作拖延。

　　现场

　　竣工两个月天桥未通市民着急

　　南京太平北路将东南大学的教学区和宿舍东区分隔在马路两边。不仅如此，道路两侧居民区也多，每天都有大量学生、市民要横穿太平北路，很不方便，于是早在1993年就建了一座过街人行天桥，给东大学子和附近市民带来了便利，东大人也守护了天桥20余年。

　　在地铁3号线修建过程中，由于这座天桥主桥墩基础侵入鸡鸣寺站-浮桥站区间隧道内，需要拔出桥墩基础。2011年9月底，这座有着近20年桥龄的过街天桥宣告“退役”。根据学校与南京地铁的协议规定，在地铁3号线通车后，将恢复具备同样功能的过街通道。

　　2016年初，太平北路过街天桥复建开工。有关部门宣布，当年年底将建成并投入使用。然而，如今不少市民看着竣工已两个月天桥一直未开通，心里很是着急，“明明桥上标注早已竣工，可现在不让通行，看了觉得急人又可惜！”

　　探访

　　天桥闲置市民仍从斑马线过马路

　　2月27日上午，交汇点记者来到南京太平北路这座建好的天桥。桥体两侧，都建好了栏杆和扶手。天桥全长约六七十米，跨越双向六车道的太平北路，整座天桥刚刷过白漆、非常美观，桥面上的地砖也已经铺好，完全可以让行人通行。交汇点记者在桥西侧上桥口上到了块项目公示铜牌，上面写有的开工时间是去年4月12日，竣工日期为去年12月31日。然而天桥的两端上桥口却被围挡起来，禁止行人通行。

　　“你们看看，这早已建好的天桥闲置着就是不用，我们老人过马路都怕。”据附近的居民反映，这座天桥修好确实有两个月左右，由于一直禁止他们通行，导致他们仍然需要从斑马线过马路。而太平北路是城内一条双向六车道的主干道，车流量非常大，车速也很快，而人行道绿灯每次放行只有30秒，许多老人根本无法通过。

　　“之前还出过事的，有学生通过马路的时候，交通不太好，就被撞了。电瓶车比较多还是有点担心的。”附近的居民李先生说。

　　回应

　　前期遇干扰等因素拖延开通

　　为何桥建好了却不投入使用？根据天桥上工程铜牌上的信息，交汇点记者找到了建设单位，南京地铁建设有限责任公司。

　　该公司项目负责人王健先生介绍说，“该天桥现在正在验收，质检站监督我们验收已经通过了，质检站的监督验收报告这两天就应该发出来了，要先在网上备案，然后才能进行移交，移交以后才能开通。

　　这位负责人表示，太平北路的过街天桥质量绝对没有问题，至今还没有交付使用的原因是工程前期遇到干扰，没能及时开工，而在竣工后又遇上了春节，所以耽误了时间，目前他们正在向南京市交通局移交相关资料，不久后就可以交付使用。

　　“我们正在催促尽快报备移交，一切手续好了桥就能启用了。”该负责人表示。

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　　南京主城区天桥不足10座

　　天桥，其实在南京人心中有一种不释的情怀，而如今，这些天桥大多都已经湮没在历史的长河中，南京天桥已经退出新街口、山西路等繁华商圈，主城区数量不到10座。

　　南京的第一座天桥始建于1984年，为解决繁忙的城市交通，提高人、车通行能力，从那时起到1991年，南京先后建了淮海路、雨花路、中山北路、黄家圩、小市、太平北路等6座天桥。到了1994年，主干道行人过街困难的矛盾日渐突出，以南京当时的城市发展速度和经济实力，建天桥是最合适的选择。于是1994年6月25日南京开工建设24座天桥，当年8月30日全部竣工，包括华飞桥、金厦桥、新街口广场天桥、山西路广场天桥等。24座天桥在当时成为全国各大媒体关注的焦点，加上桥身上的彩色广告灯，天桥成了南京城市夜景之一。到2000年，天桥总数达到29座。

　　交汇点记者 卢斌