春运工作圆满收官，铁路南京站平安送客超600万

　　中国江苏网2月22日讯 2017年春运昨天落下帷幕，累计发送旅客626.9万人次，较去年增长19.4%，春运通过高铁动车出行的占七成。

　　大量增开旅客列车，春运运力创新高

　　2017年春运40天，铁路南京站共增开旅客列车1764.5对，累计发送旅客626.9万人次，较去年增长19.4%。“今年春运南京铁路客运能力较2016年春运同比增幅6.7%，日均增加6000多人，这主要得益于去年宁启、郑徐、沪昆新线的开通，南京增加了多趟图定始发列车。”该站营销科长刘继武介绍道。数据显示，整个春运期间，南京地区铁路客发量节前节后相对都较均衡，日均维持在16万人次左右的一个较高位，其中，1月14日发送旅客21万人次，创下春运单日发送旅客新高。“春运旅客发送突破600万人次，这个数字与三年前相比，已经增长了三分之一，单日客发量也一直保持在较高位，虽然有客流叠加因素，但是运输能力的提升是根本原因。”刘继武解释说。

　　春运通过高铁动车出行的占七成

　　高铁成网，一条条高速铁路正悄然改变着人们的出行方式。特别是去年来郑徐等新线开通、列车运图优化调整，南京铁路春运增开了数对郑州、西安、昆明方向直通动车组列车，全程运行时间大大缩短，极大缓解了重点方向运能压力。春运高峰期间，该站还开行了夜间动车组列车486列，最大限度增加运能，满足高峰阶段旅客出行需求。同时，随着长三角高铁客运路网的形成，让已经拥有京沪、宁杭、沪汉蓉和宁安线的南京南站综合枢纽真正形成“高铁群”，上海、南京、杭州、合肥等地高铁互联互通，旅客基本上做到随到随走。如今，只要通达高铁、动车的地方，“一票难求”的情况明显得到缓解，旅客选择高铁动车出行已成为趋势。据铁路南京站工作人员介绍，春运期间，该站通过高铁动车出行的旅客大幅增加，占到总客发量的七成以上。

　　售票厅空了 网上买票的占八成以上

　　记者在节后的南京火车站看到，售票厅内的30多个人工窗口和自助机前，每个窗口（自助机）仅五六个人排队，一名旅客有些兴奋地对记者说：“太空了！空得不像春运啊！记得前几年来买火车票，排队要排到售票厅门外去，一等就是一个多小时。”家住苏北宿迁前往福建务工的赵国平告诉记者，他提前10天就通过手机APP订好了火车票，“网络订票，省心又省时”。网络购票正成为旅客购票的新选择。春运期间，该站互联网购票比例进一步扩大，占总售票量的81.1%（其中手机为56%）。记者 钱鸣

　　2017年春运结束，在春运期间加开的临时列车陆续开始停运。新华报业视觉中心记者 吴俊 摄

　　旅客直接“刷脸”进站乘车

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　　“传说中的‘刷脸’原来是这么便捷啊！太神奇了。”张霞感叹说。她是南昌西站第一个通过“刷脸”机进站的旅客。今年春运，南昌铁路局首次在南昌西站试点开通自助验证进站通道，让旅客直接“刷脸”进站，人均用时只需5秒左右。

　　在广州南站一楼的进站大厅“爱心驿站”旁，两台萌态十足的机器人引得不少乘客围观。“智能机器人‘小璐’不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、地点指引等问询，同时还可应旅客要求表演歌舞，深受旅客欢迎。”广州南站工作人员王娟说。

　　国家发改委综合运输研究所副所长李连成表示，今年春运各种“黑科技”纷纷亮相，让旅客出行更加智能、便捷、舒心。未来，进一步“智能”还不止于此。

　　“未来可通过大数据，向按需求定制的方向发展。”国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东提出。其实，“按需求定制”的春运已经出现在我们身边。今年春节，郄亚玲想从北京带宠物狗回石家庄，但高铁不允许带宠物上车，她选择了滴滴顺风车。“费用大约170元，不比打车到高铁车站再打车到家的总费用贵。”新华社