中国江苏网2月22日讯 从奔跑不息的滴滴打车、Uber，到眼下风靡全国的共享单车、共享汽车以及房屋互租等等，伴随互联网大潮，“共享模式”风起云涌，“共享经济”深入人心。一哄而上的“共享”给我们的生活带来了哪些改变？现实窘境又是什么？记者为此进行了深入采访，今天推出第一篇。

　　惊讶：

　　卡拉单车仅仅19天就“夭折”

　　2月16日，福建莆田的共享单车创业公司卡拉单车发布的一则声明引人关注：“卡拉单车的投资方根据协议，已于2017年2月14日坚决撤资退出。”丢失率超七成，投资人撤资，用户纷纷要求退还押金，卡拉单车“停摆”立刻引发人们对“共享经济”的思考。

　　昨天，记者直接对话福建莆田本土企业、卡拉单车创始人兼CEO林斌。林斌陈述，声明情况全部属实。卡拉单车在今年1月25日和2月6日，分别两次在莆田市区投放了共计667辆单车。2月15日，公司召集5人在市区彻夜寻找6个小时，只找回157辆，丢失率高达76.5%。鉴于上述的极高丢失率，卡拉单车的投资方坚决撤资退出，导致厂商生产好的4333辆单车无款提货以及公司运营资金紧张。公司正在与多位新投资人接洽中，目前每个注册用户的押金99元已基本全部退还到位。

　　作为首批在三四线城市投放共享单车的企业，林斌有自己的考虑：“一二线城市都是摩拜和ofo等巨头，我们这点资金和车辆进去，溅不起丁点水花。”所以，春节前，林斌和投资人决定，趁资本大鳄尚无暇顾及三四线城市的时机，在莆田试水，伺机再复制到其它三四线城市。经过短暂的前期市场调研，林斌的团队发现，莆田市地方虽小，但交通拥堵，居民出行“最后一公里”需求旺盛。事实也证明了这点，短短19天，卡拉单车就有2800多人注册成功，骑行数据达到4.8万人次。 然而好景不长，项目从上线到停摆，尚未满月，七成以上的车辆就不见踪影，投资人见状，临时决定撤资。

　　感叹：

　　共享单车竟成了“私家车”

　　丢失的单车都去了哪里？在寻找中，卡拉单车职员发现，主要集中在居民小区内。不少用户图方便，骑完后直接停在自家小区里，甚至是别墅区的家门口……

　　无独有偶，南京共享单车也遭遇窘境。在南京某大学工作的付宁告诉记者，她独自在南京工作，从出租屋到地铁站，一直没有设立公共自行车站点。去年底，共享单车大举进入南京后，真正解决了她的“最后一公里”问题。但共享单车来了后，不文明现象也多了。付宁上周看到几辆骑进小区的单车，被上了私人锁，或锁在别的车子上。“我同事还见过一个人把单车原来的锁破坏掉、二维码涂抹上黑色，让其他人打不开，硬是把共享单车弄成了‘私家车’。” 单车乱停乱放更是司空见惯，人行道上、地铁出站口、桥上……非停车区域，都出现了单车随意停放的“身影”。

　　共享单车陆续在全国投放后，文明“窘”相也在全国化。今年春节前夕，深圳一辆摩拜单车被人扔到了货车上，从深圳一路“远游”到650公里外的湖南。遭遇窘境的不仅仅是共享单车，不久前，一位微博博主发布长篇博文，“控诉”自己把房子放在Airbnb上短租后，房屋却被大学生破坏的遭遇，不到几个小时就引来“10万＋”的阅读量。记者在网上搜索发现，在“共享房屋”的新型租赁形态中，上述事件并非个案。Airbnb也作出回应：尽管财产损失问题很少出现，但是我们理解房东需要保护。我们的房东保障金计划为全世界的Airbnb房东提供最高可达100万美金的损坏赔偿保障（在中国则是500万人民币）。

　　启示：

　　缺了文明，“共享经济”很难美好

　　“共享经济的核心本质，就是基于一种公民之间的契约精神，是建立在社会伦理和诚信文化基础之上的。” 南京大学城市研究院副院长胡小武说，卡拉单车停摆现象虽说属于个案，但不无启示：“共享”模式需要更好的社会环境支撑，其中社会诚信机制的建立和培育非常关键，一定要推动市民的法治观念以及诚信素质的提高，使之与共享经济的发展相匹配。

　　南京航空航天大学教授张杰说，解决共享单车的现实窘境，一方面要靠大众自觉，另一方面，文明也需要政府、企业等从制度上约束。“国人一直缺乏公共概念，没有对公共事务的担当，很多人会在公共事务中谋私利，这需要政府和市场联手，用制度约束个人行为，培育个体对公共行为的责任感。”

　　张杰说，滴滴借助个人诚信来实现约束，一旦你出现违规行为，便会进入“黑名单”，得到相应惩罚。记者了解到，深圳建立了“深圳交警自行车用户诚信平台”，乱停乱放、交通违法的单车用户，会进入平台黑名单，信用分会降低，车费会提高。福州也同样采用信用惩罚方式来管理乱停车问题，乱停将扣信用分，信用分较低时需要支付更多租车费用，违规扣分达到两次将被封号1周。

　　张杰建议，企业的“黑名单”大数据应与监管部门共享，才能有效实现管理。“共享单车是共享经济的一种新形态，它的亮点在于‘共享’二字，意味着要共享资源，当然就要共担文明。”

　　事实证明，共享单车、共享电车抑或是共享房屋，要想得到广泛应用和发展，“共享文明”是第一步。缺了“共享文明”，“共享经济”很难美好。但做到这一点，我们还有很长的路要走。

　　本报记者 唐 悦 秀 霞

　　红 芳 晓 霞 金 萍