中国江苏网2月4日讯 “这个锈蚀点有点严重，需要清除重新做油漆。咳、咳……”1月28日，在离江面30多米的南京长江大桥铁路桥面上巡守的刘为保被猛烈的江风灌得直咳嗽。55岁的刘为保是上海铁路局南京桥工段一名巡守工，今年春运是他陪伴南京长江大桥的第37个春运，“大桥就是一个浏览历史的窗口，从中你会看到许多别致的风景。”刘为保说。

　　用脚丈量大桥，37年行程超4万公里

　　刘为保戴着一副近视眼镜，在离江面30米高的大桥上“闲庭信步”，为大桥“体检”。从18岁参加工作以来，他把整个职业生涯全部奉献给了大桥。

　　在刘为保的心中，大桥就像自己的孩子，大到钢梁，小到螺丝钉，都需他精细维护。钢梁有好多隐蔽的部位，锈蚀比较严重，有的锈蚀点像一个鼓起的包，刘为保就将它敲掉，再重新做油漆。

　　作为巡守班的班长，刘为保每天都要走上一两遍大桥。从大桥南头步行至北端约1600米，一天一个来回就是3200米。37年来，刘为保用自己的双脚在大桥上丈量的距离超过4万公里，相当于绕地球一周。

　　临江览胜，领略别致风景

　　“37年前第一次上班是在夏季，天特别热，我既兴奋又紧张。列车通过时大桥震动很大，害怕之余我双手不自觉紧紧握住桥边的栏杆。”刘为保至今对第一次踏上大桥铁路面的场景记忆犹新。

　　“现在在桥上行走就像在家一样，没有了任何恐慌和紧张，一切都习惯啦。”刘为保说。“37年来，我经历了铁路既有线5次大提速，列车时速从四五十公里提升到现在近二百公里，火车运行速度越来越快，而我年龄越来越大了，巡桥的步行速度也不及年轻时快了……”刘为保意味深长地说。

　　“以前，大桥南北堡周边都是荒地，人烟稀少；现在南堡公园进行了改造，绿化好了，还建了游泳池。从燕子矶到三汊河滨江风光带建设再到北堡周边的高档小区，南京沿江经济发展太快了。”刘为保激动地说。“20世纪七八十年代公路桥每天车流量也就几千辆，而2010年后每天车流量近6万辆，三十多年翻了十多倍。”

　　37个年头，每年的除夕夜晚8点至早晨8点，刘为保都是在南京长江大桥上度过，大桥俨然成为了他的“跨年伴侣”，而不时通过的列车轰鸣声与江水波涛声呼应，献上为他打造的“私人春晚”……

　　珍惜每次巡视，把大桥当人生“伴侣”

　　刘为保的父亲也曾在南京桥工段工作过，他从小就是听着父亲讲大桥故事长大的。1979年，刘为保走上了桥隧工岗位。为离大桥近一些，刘为保把家安在了大桥北堡下，上班仅需10分钟的路程。

　　刘为保81岁的岳父是南京长江大桥的第一代巡道工。刘为保每次去看望岳父，都要汇报一下大桥的近况。翁婿二人谈到大桥近50年的变化都会深感自豪。这个“大桥世家”的家庭聚会，话题总离不开大桥。

　　刘为保原先从事的是桥隧工，55岁就应该退休。2014年，大桥设置巡守工一岗，可干到60岁退休。得知这个信息，刘为保忙将这件“大喜事”告知家人：“我身体好着呢，再干十年都没事儿。”得到家人的支持后，刘为保主动申请换岗，通过一系列的考试、选拔，他顺利成为一名大桥巡守工。就因为多了这5年陪伴大桥的时间，刘为保兴奋了很久。

　　“每巡视一次，离退休就近一天。我很珍惜每天的上桥作业，毕竟这样的机会越来越少了。大桥，也和我生命融为一体，我爱大桥！”冻得面孔通红的刘为保满怀温情地说。

　　通讯员 许文峰 余跃 记者 钱鸣

　　刘为保在检查螺栓紧固状态。叶恒金 摄