早上比中午加油更省钱？油品标号和油品质量成正比？汽车排气管排水量变多，是加的油不好？……盘点生活中的“加油”误区。

每年冬季，电动汽车续航短、里程虚标的问题让广大新能源车主头疼不已，传统燃油车在续航方面展现出了巨大的优势。与燃油车续航关系最为密切的就是加注汽油了，毕竟没有燃料就无法驱动。但不少与加油有关的常识其实都是谣言，甚至让很多老司机中招。

传言：早上加油更省钱？ 真相：早、中、晚差异不大

在老司机当中一直流传着这样一句话：“加油要早上或者晚上去最划算，尤其是早上，花同样的钱可以加到更多的油。”

这样的说法并非空穴来风，依据物理学当中热胀冷缩的原理：液体的温度越低，密度就越高；温度越高，液体的密度就越低。汽油的加油量是根据体积而不是重量来计费的，在相同的体积下，密度越高，质量也就越大，在相同的价钱下，加到的油也就越多。

因为有了科学原理“背书”，不少车主对此信以为真，还有人真的一大早去加油。但最终结果不难想到，并没有达到省钱的目的。难道科学原理也不适用了吗？实际上并非如此。

中国石化科技开发部教授级高工郭群解释说，目前加油站都建设有地下储油库，而且都有一定程度的防护层，汽油常年以恒温的条件存放，并不会受到外界温度影响，早晚加油更省钱的说法自然不会成立。

“即便早年间技术水平达不到现在的标准，无法实现地下恒温储油，汽油在不同温度条件下，密度变化也不大，产生的价格差异是很小的。”

事实上，如果早上加油更省钱的说法真正成立，冬季加油应该比夏季更省钱，那么油价一年四季都应该不停变换，否则加油站就只能赔钱了。所以，真正省油的好办法是养成良好的驾驶习惯，我们在日常用车中，因为排队、怠速或者暴力驾驶产生的油耗往往更大。

传言：油品标号越高质量越好？ 真相：油品标号和品质没有直接关系

汽油的主要成分为C5-C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，作为石油提炼品的一种，汽油具有较高的辛烷值，也就是抗爆震燃烧性能。

根据我国现行法规标准，汽油按牌号来生产和销售，牌号按照辛烷值划分，国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号。国（V）分别为89号、92号、95号、98号。牌号越高，抗爆性能越好。

由于95号汽油价格高于92号汽油，加上价格相对较高的中级家用车，一般都加注95号汽油，不少车主因此认为，是不是油品标号越高质量越好？甚至有人为了提高燃烧质量，刻意加注高标号汽油。

对此，郭群表示，汽油的标号与抗爆性能力有关，但与品质没有直接关系。这是因为大多数民用汽油发动机是采用“吸气-压缩-燃烧-排气”这四个状态周而复始工作，而具体需要加注何种油品，主要在于“压缩比”这个参数。

压缩比指的是活塞在行程下止点与上止点时的气缸体积的比例。发动机压缩比高的车，动力性更好、热效率更高，车辆加速性、最高车速等也会相应提高。所以很多中级车都使用高压缩比的发动机，需要加注高标号汽油。紧凑型车、小型车使用低压缩比发动机，加注低标号汽油，则是燃油经济性更高的做法。

郭群建议，消费者无需刻意加注高标号汽油，而应按照厂商给出的标号加油，也可以根据发动机压缩比来判断。比如压缩比8.0-8.5左右可选92-95号汽油，压缩比8.5-9.0左右可选95号汽油，压缩比9.5-10.0左右可选95-98号汽油，而压缩比高于10.0，则建议98号更好。

传言：添加“燃油宝”能降低油耗？ 真相：真实作用被夸大，按时保养更重要

“你的发动机都是积碳了，加一瓶燃油宝吧？”近几年，不少车主去加油站加油时，总会被工作人员热情推销一种可以提高燃烧效率、清除积碳的燃油添加剂——燃油宝。

它虽然个头不大，但价格却不便宜，一般6瓶一组售价200元左右，甚至更高。也有车主感觉添加以后效果不明显，直呼交了智商税。

郭群表示，目前市场上燃油宝有两种，一种宣称可以调节辛烷值，提高发动机热效率，提升驾驶体验，这种类型的燃油宝除了部分老车型以外，一般家用车使用以后并不会有明显效果。

另一种燃油宝是针对发动机积碳的清洁剂，将发动机内部积碳剥离，经过高温燃烧之后排出，对溶解清除积碳起到一定的作用。

“值得关注的是，这种添加剂究竟能去除多少积碳，目前科学界没有准确的评判数值，也就无法评价真实效果。”郭群表示，另一方面，燃油宝是夹杂在汽油当中的，只有汽油能到的位置才能产生清洗效果，汽油到不了的位置，从理论上就不存在清洗的可能，比如节气门、直喷发动机进气门的背面都会有积碳。

所以燃油宝的真实效果被夸大了，并没有广告或者加油员口中那样“神奇”。

消费者选择产品时应该更加谨慎，去除积碳最有效的方法，还是按时到4S店或者正规汽修店进行车辆保养维护，保养工会用专业的器材为用户清理，安全高效，针对性也更好。

传言：排气管排水量变多，是因为油品质量不过关？ 真相：汽油燃烧以后水蒸气遇冷变水

随着冬季的来临，气温持续走低，不少车主都观察到这种现象，那就是汽车的排气管会向外滴水，甚至是持续性地“淌水”。这让很多车主大惊失色，以为是加了劣质汽油导致的。

汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下变成水蒸气，但是当温度低于100℃之后，水蒸气就会冷凝成水。如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了液态水，达到一定量就通过排气管排了出来。所以我们看到排气管当中的水，其实就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果。

值得一提的是，汽车排气管一般都有一个用来排水的小孔，温度越低，流水的现象就越明显。郭群说，在我国东北地区，冬季车辆等红灯时，往往能看到一队车集体“排水”的现象。出现这种现象，并不是加油的油品出现问题，也不是燃油系统出现了故障，反而说明发动机燃烧充分，工况良好。

但需要注意的是，如果排气管内的液体是黑色的，而且很黏，还伴随着蓝烟，机油消耗得很快，发动机动力明显不足等，这种情况说明发动机的活塞、缸套、活塞环的间隙过大，已经不能正常工作了，应该立即进行专业的检查维修。

传言：私营加油站都是“黑心油”？ 真相：油品来源都有保障，但“大厂”更值得信赖

我国加油站由国营、民营、合资3个部分组成。截至2020年底，全国11.2万个加油站当中，国有企业运营的加油站占比50%，民营企业运营的加油站占比48.1%，外资企业占比为1.9%。

在私营加油站中，除了中化石油、延长石油等知名油企以外，也有不少以乡镇名称或者随意命名的“私人加油站”，相对于国营加油站，私营加油站价格较低，坊间也一直流传“私营加油站油品质量差”“农村小加油站都是黑心油”的说法。

“我国《成品油零售企业管理技术规范》明确规定：成品油零售企业应该具备稳定、合法的成品油供应渠道，应当从具有成品油批发经营资格的企业购进成品油。”郭群表示，从法律规定上，私营加油站和国营加油站油品来源都是有保障的，理论上不存在“黑心油”。

但郭群也提醒消费者，极个别不靠谱的小加油站，或者偏远地区的私营加油站，由于监管不够严格，不排除有使用劣质油的可能。所谓“黑加油站”并没有销声匿迹，如果不是特别紧急的情况，依然建议优先选择中石化、中石油等国营加油站，或者是知名的私营加油站，毕竟“大厂”更加值得信赖。

采访专家

郭群（中国石化科技开发部教授级高工）