①8月16日，火热施工中的江海大道东延工程。 ②上月28日，轨道交通1号线一期工程全线“轨通”。 ③8月17日，西站大道一期工程，跨通扬运河段上一名工人正在进行钢箱梁合拢段梁缝调整及焊接工作。 记者 尤炼摄
城建重点工程江海大道东延工程火热施工，城市轨道交通1、2号线齐头并进，西站大道跨通扬运河段施工现场火花四射，虹桥路综合提升改造转入北半幅施工…… 南通市重点城建工程建设如火如荼，城市建设者发扬“向黑夜要白天，向雨天要晴天”的攻坚精神，奏响了一首首激昂的“城建交响曲”。夏末秋初之际，南通这座努力构建江海相拥、内外相融的城市频频“高光闪耀”，城市之美气韵日益可感，城市功能品质不断提升。
优化拓展，擘画城市建设大格局
16日，记者探访火热施工中的江海大道东延工程，它也是南通首轮快速路网建设的“拓展项”。截至目前，全线箱梁完成一半进度，各标段围绕年底高架主线通车的目标全力投入、精心组织，严把质量安全和疫情防控关，做到防疫措施和生产建设“两手硬”。
为加快工程进度，保障工程质量，江海大道东延工程指挥部抽调市区两级优秀骨干力量进驻现场，全力以赴推进工程建设，各项工序稳步实施，预计11月底即可完成主体结构，今年年底高架主线将实现全程贯通，明年6月底前全面竣工通车。
市市政和园林局副局长、江海大道东延工程推进组组长瞿志军介绍，作为南通主城区与通州之间的主要交通大动脉，江海大道东延工程既是通州区衔接南通主城区的快速路，又是机场集疏运功能的区域快速通道，将极大推动通州与南通主城区一体化发展，促进区域间互联互通，为通州加速融入南通主城，实现“跨江融合”赋能强劲动力。
17日，记者探访西站大道一期工程，跨通扬运河段上一名工人正在进行钢箱梁合拢段梁缝调整及焊接工作。截至目前，西站大道一期工程通扬运河至集贤路段已经全部施工完成，正在进行跨通扬运河桥悬浇梁的施工以及钢箱梁的吊装。西站大道一期工程建设单位为南通城建集团，作为铁路西站集疏运通道的重要组成部分，主要功能有：铁路西站集散通道，增强铁路西站集疏客运可靠性；“承上启下”的城市交通动脉；形象景观大道，是南通市对外城市形象展示的重要门户道路；工程沿线辐射区域内部交通。西站大道一期II标现场负责人陈宏魁介绍：“西站大道一期工程（跨通扬运河段）高架南起长江路西延，北至新G204，项目通车后将方便市民通行，促进区域经济发展。”
经过城市建设者的奋力拼搏，南通奏响了立体式快速路网闭合环通、组团式交通枢纽串联互通、网格式骨干道路提质畅通的城建交响曲。近年来，南通建成啬园路快速化改造、机场大道、西站大道等一批快速通道，市区首轮快速路网通车里程进入全省第一方阵，实现了10分钟上高架、20分钟上高速、30分钟组团通勤。
互联互通，加速驶向“好通”未来
7月28日，随着和平桥站至友谊桥站区间最后一处钢轨接头鱼尾板螺栓拧紧，南通轨道交通1号线一期工程顺利实现全线“轨通”。顺利迈入“万亿俱乐部”，南通已经迈入“大城时代”，而地铁正是大城的标配。
“十四五”期间，是南通打造全国性综合交通枢纽的攻坚时期，南通市将以打造“轨道上的南通”为重点，坚持“客货并重、高普并举、高效畅通、多网融合”，建设更高质量的“畅通南通”，为建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市提供强有力的交通支撑。南通轨道交通将发挥城市骨干作用、引领城市发展，提升南通作为长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市以及在长三角北翼城市及扬子江城市群的影响力和辐射力，开启全方位融入苏南、全方位对接上海、全方位推进高质量发展的新征程。
“坚持‘双轮驱动、多元发展’的发展战略，‘精心运营地铁、精益服务城市、精诚奉献市民’的发展愿景，推动轨道公司由传统公共交通运营商向现代城市综合服务商转变。”南通城市轨道交通有限公司党委书记、董事长王智表示，将全面落实市委市政府“三个全方位”战略部署，推进轨道交通高质量发展，优化城市公共交通体系，为南通市加快建设全国性综合交通枢纽、沪苏通核心三角强支点城市提供强有力的支撑。
对外通江达海交通枢纽建设同样振奋人心。去年，沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路等节点被打通，盐通高铁开通，南通进一步融入全国铁路“大动脉”；南通新机场选址获批，北沿江高铁开工在即，通州湾长江集装箱运输新出海口启动建设……高铁地铁竞相穿梭、海港空港双港齐飞，南通加速驶向“好通”未来。
聚焦沿江沿海发展带，着力提升城市能级
“这里拥山揽江、风光旖旎，满目苍翠让人心旷神怡。”一些市民或骑车或漫步，悠闲自在地体验南通狼山森林步道。今年4月，南通狼山森林步道成功入选第一批“江苏省森林步道”名单。近年来，通城绿道建设力度不断加大，不少市民家门口出现了公园、绿地和小游园，适宜跑步的场所越来越多。
“乘势而上提升城市发展能级，打造人民群众可观可感的高品质城市空间。”市市政和园林局局长汤葱葱介绍，近年来，南通通过规划控绿、建设增绿、整治添绿等措施，加快生态园林绿地建设，精心提升濠河“第一生态圈”，打造通吕运河“第二生态圈”，城市黄金地段星罗棋布数百个生态绿地，居民家门口实现“300米见绿、500米见园”……目前，市区建成区绿地率达41.5%，绿化覆盖率44.4%，均居全省第二；人均公园绿地面积20.09平方米，居全省第一。
江海联动，向海图强。“以科创为载体打造沿江绿色发展带，以通州湾的开放开发为载体打造沿海高质量发展带。两条发展带成为支撑城镇高质量发展、产业高质量布局的核心载体。”市自然资源和规划局国土空间规划局局长章平介绍，沿江绿色发展带重点践行生态文明，是南通沪苏通强支点城市的核心载体，是落实“共抓大保护，不搞大开发”、通过科技创新实现城镇高质量发展的主体空间。沿海高质量发展带加强整体统筹，通过临港产业集聚、城镇空间配套、港口集疏运支撑推动港产城融合发展，依托大通州湾地区建设，成为引领沿海高质量经济带发展的“蓝色引擎”。在生态保护基础上发展海洋经济，做强沿海增长极，聚中心、优南北，突出“大通州湾”核心地位，以通州湾临港产业集聚区为核心，整合洋口港、吕四港临港产业集聚区，载体转型优化发展，有序推进船舶海工、智能装备、新材料、高端设备制造、冷链物流等重点产业向沿海集聚。
百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。以长三角一体化发展等多重国家战略为统领，南通正以更加开阔的胸怀，大踏步跨越长江天堑，深层次推动跨江融合，加快大门户建设，全面提升交通地位、产业层次和城市能级，推动高质量发展实现新的“沧桑巨变”，奋力建设长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市。 本报记者 蒋娇娇 李慧
