科技创造神奇、智慧引领未来。1月29日，江苏通吕港口发展有限公司发布消息，经过南通市交通运输综合行政执法支队精心指导、贴心服务、倾力相助和项目部技术骨干的共同努力，一套水运行业“国内领先、江苏第一”的高科技钢筋加工智能化流水线在通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程调试成功，30开始正式投入运营。

该码头位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括2个10万吨级集装箱泊位和2个10万吨级通用泊位及后方陆域配套工程，设计吞吐量为散杂货710万吨/年，总投资46亿元。工程设计瞄准“世界一流港口”，按照智能化标准进行建设。工程于2020年6月29日开工。作为港口工程质量监督部门，南通市交通运输综合行政执法支队从项目筹建之初就主动介入，为其提供指导、服务和帮助。支队四大队不仅与通州湾港口局成立了全省港口建设工程质量监管第一个联合党支部，还响亮地喊出了“江海战狼，共筑大港”的口号。他们与建设方、施工方、监理方共同形成了“高点定位，超前谋划”的理念，秉承“作业标准规范化，品质保证国际化”的要求，使工程项目在多方面实现了标准化、自动化、智能化、信息化（最终还将实现无人化）目标。

码头建设，首先需要大量钢筋加工。为此，支队党委委员顾红雷带领一班技术人员，在多方收集信息、深入调查研究的基础上，建议和支持中交四航局投入200多万元，引进了一套国内最领先的智能钢筋加工设备。在此基础上，执法支队组织参建各方技术力量，结合自身实际进行技术优化、提升，建成了一个全省一流的钢筋智能加工流水线，并且自主研发了一套保障设备互联互通的“钢筋生产管理系统”（MES系统）。

据中交四航局南通项目部技术负责人曾鸣介绍，项目钢筋加工配送中心采用门式钢架结构，总占地面积为4480m²,承担钢筋加工量为8100吨，钢筋原材料储存峰值为300吨，日加工钢筋强度为60吨。主要分为盘圆钢筋加工及螺纹钢筋加工两条生产线。根据设定程序自动生产，配合收箍机器人进行抓取、摆放、码垛。这套流程，原来的工艺需要技术工人18-22人，现在只需要辅助人员3-4人，仅此项即可节省200多万元，还缓解了疫情期间用工难、用工贵的问题；原来一个班次生产成品2吨左右，现在一个班次生产成品在20吨以上；钢筋损耗也由原来工艺的5%，下降到3-4%之间，可以节约60万元左右。特别是，经过技术创新，实现了自动上料、自动切割、自动弯曲、自动码垛等智能化生产，尤其是安全、环保、增效、节约等系数均得到了前所未有的提升,下一步将申请国家专利。

据悉，该项目还通过在地基强夯设备上设置平板显示器、天线、编码器等，实现了强夯智能化施工，大大提升了工程效率、质量，减少了安全隐患，降低了人工成本。

执法支队负责人顾红雷透露，该项目最近被评为2020年度江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工程”。目前，支队正在积极指导和配合项目部研发运输设备——智能小车，通过网络磁条(无形轨道），将产品直接运送到成品堆放区；他们还将在国内港口工程领域率先开发工程质量“无人机验收”新技术。预计，整个工程将在今年12月份正式竣工，实现新出海口开港运营。

通讯员 包宏龙 张晓峰 记者芦艳