12月30日上午10点29分，由上海虹桥发往连云港的G8316次列车缓缓停靠南通西站站台，首批体验盐通高铁的乘客排队有序上车。
　　“乘坐高铁比大巴舒适多了，不会颠簸，以后往返家校我仍会首选高铁出行。”南通大学大四学生武宜阳刚考研结束，拖着行李箱正准备赶回老家连云港。“我原本打算乘坐大巴回连云港的，没想到寒潮突袭，考虑到长途车路上不好走，临时决定改买高铁票。”尽管刷身份证就可进站，但有幸成为盐通高铁开通后南通的首批旅客，小武特意取了纸质票留作纪念。“过去坐大巴要4个多小时，现在高铁只需要2个多小时，大大节约了时间。”小武对这趟体验充满期待。
　　南通西站候车室里人头攒动，中国铁建电气化局盐通铁路工程指挥部通信工程师谢永锋此刻心潮澎湃。29日下午3时起，盐通高铁车票对外发售，自己参建的铁路通车，谢永锋忍不住加入了抢票热潮。“我们是今年2月过来的，那时候工人还没法开工，指挥部要设法组织工人复工复产，防疫物资准备充分的同时，还要创造条件尽量把施工进度往前赶。”谢永锋回忆。见证盐通铁路从无到有，谢永锋觉得所有付出都值了。和谢永锋同行的，还有来自中国铁建电气化局的赵凯。“我老家在河南商丘，以后我可以从南通坐高铁到徐州再回商丘，比以前方便许多。”既是建设者也是受益者的赵凯，已经在谋划回家过年的路径。
　　上午10点32分，G8316缓缓驶离南通西站站台。这是南通人能搭乘的盐通线上首趟北上高铁，列车离开前，首批乘客争分夺秒立于车头前合影留念。在上海从事金融行业的袁帅，原计划自行开车从南通前往盐城。“同事提醒我盐通铁路要开通了，我毫不犹豫选择高铁前往。”在袁帅眼中，南通作为北接苏北、南接上海的枢纽，交通更加便利，未来发展也会越来越好。
　　家住盐城东台的姜女士，因工作需要于中午11点22分乘坐G8311“复兴号”列车抵达南通西站。“坐在高铁上感觉很好，平稳飞驰，半小时左右就到南通了，十分舒适。以前都是自己开车来南通的，除了工作需要，我还有同学、亲戚定居在这里，有了高铁我来南通会更频繁。”姜女士告诉记者。
　　本报记者 朱蓓宁 彭军君 严春花