如果说南通“据江海之会，扼南北之喉”，从长江口出海可达中国沿海和世界各港，那么，坚守在这里的南通出入境边防检查站，就是一道不可逾越的“国门”安全防线。

　　8米舷梯上的除夕夜

　　穿戴好执勤装备，搭载交通艇来到塞浦路斯籍外轮“卡冈都亚”船停靠的狼山锚地登船时，正值大年三十除夕夜。透过江海潮涌的水平面，远处城市的灯光依稀亮起，除旧迎新的爆竹声划破夜空。

　　爬过8米长的舷梯，登船检查，这对于南通出入境边防检查站执勤业务一科教导员杨波来说，小菜一碟；和同事在执勤的码头上度过又一个春节，杨波和家人也早已习惯了。

　　边检民警细致查验船方工作记录。马识林 摄

　　查验出入境(港)船舶、进行港区巡查监护、做好电子监控工作……穿上反光背心、警用腰带，带上警棍、对讲机等“九小件”装备，他们需要依次对辖区码头进行巡查。一年365天，码头上始终有着边检民警忙碌的身影。

　　这里没有界碑，却被称为无形的国门。南通出入境边防检查站执勤业务科担负95公里江海岸线、30座码头、48个泊位的国际航行船舶及人员的出入境边防检查监护巡查工作，并对搭靠证、登轮证、登陆证等各类边检证件进行办理、查验，勤务量在全省名列前茅，当人们安享春节带来的亲情与快乐时，边检民警们都必须坚守一线，保障口岸顺畅通关。

　　春节期间的“重头戏”

　　巡查，是边检民警们春节期间的“重头戏”。

　　“老外不过春节啊，外轮该进港还是要进，加上港航企业第一季度的生产特点，因此每年的春节期间总要比平日里更忙些。”执勤业务一科科长张文祥说，粗粗算下来，站里每天的业务量要比平时上涨超10%，并且进港船舶不少是在凌晨到港，执勤点24小时值班，确保船舶随到随检。

　　在执勤一线过春节，对科室里所有民警而言，已是常事。春节期间的码头巡查，每天夜间至少两次，分上半夜、下半夜，巡查民警除了查看码头基本情况外，也需要抽查工作人员的证件、确认其身份，还要跟调度室的工作人员开小型座谈会、了解码头情况。大年初三，雨雪纷飞，沿江码头更是刺骨的冷，一圈巡查下来，冻得好一会儿才缓过来。

　　去年年底，公安边防部队改革，南通出入境边防检查站完成了从“橄榄绿”到“藏青蓝”的华丽转身，一些同志满怀不舍告别警营，也有同志怀揣理想远赴边疆。改革后的第一个春节，大家感受到了警力不足的现实情况。“一线警力仅剩不到一半，为此我们采取科队联勤的方式值守，根据风险类型对码头实行差别化管理，科学合理地安排警力。”连续多年没有回家过年，张文祥面对亲人的询问，心中虽有愧疚和遗憾，但每天的忙碌让他没有时间细细品味。

　　边检一线巡查人员在对嘉达码头“MEDI EGADI”轮进行巡查

　　事实上，科室里的每一个人，都有一段不回家过年的故事。执勤业务一科副科长田颖的爱人临盆在即，他也是值班过完春节，才赶回家与妻子团聚。

　　采访中记者了解到，春节期间，南通出入境边检站执勤点共查验出入境(港)船舶61艘次，查验人员1182人次、各类证件1492份，还开展了港区在港船舶巡查和管控工作，确保无偷渡、走私案情。

　　这里的灯光从不熄灭

　　除了除夕不“打烊”的码头巡检，在南通口岸联检中心的边检办证大厅，这里的灯光也同样从不熄灭。

　　码头巡检、业务办理，相辅相成。

　　大年初三晚上7点多，船舶公司代理在“南通边检出入港申报群”中预申请：利比里亚籍“泰华精神”号轮将在晚上9点30分靠岸，次日早晨7点就要离港，船期很短，需要深夜办证。接到信息后，执勤业务二科副科长刘学美和同事们早早地做好准备，在代理抵达窗口后，短短5分钟就办理好相关手续，刘学美说，随时做好准备，因为船只滞留港口一天，带来的损失都是无法估算的。

　　“边防检查工作虽然有繁琐、重复的一面，但是，这份职业非常特殊，这里每一天、每一刻的工作都容不得半分疏漏。”在温馨服务的背后，是每一位民警的付出。在执勤业务二科，既有双警家庭的“宝妈”，也有从云南缉毒一线回来的警花。“从入伍至今，每一年的春节都是在岗位上过，挺好的。”作为双警家庭，刘学美早已适应。同样，从云南缉毒一线回来的警花刘小文，被大家称为“最强大脑”，负责后台核查的她查获11起国际航行船舶违法行为。尽管老家就在如东，但也许久没有回家过年了，“自己对家人也很想念，但值守国门是职责所在，要尽职尽责保障港口顺畅通关。”

　　任务，越来越重，责任，一分未减。尽管日月交替、身份更迭，但边检民警擦亮边检国门名片的初心，永不改变。

　　记者 彭军君