中国江苏网讯 3月3日，如皋经济技术开发区左中右电动汽车服务如皋有限公司广场上，一辆辆电动微公交整齐划一地排列，前来咨询和租车的市民络绎不绝。

　　家住如皋市东陈镇的石超带着母亲正在和工作人员办理租车手续。“去年租了一年，车子蛮好开的，前段时间到期还车了；我和母亲商议了一下，决定续租一年。”石超告诉记者。

　　石超租的车外形似Smart，车门上写着“微公交”3个字，这样靓丽的纯电动汽车如今正穿梭在如皋的大街小巷。

　　2014年，如皋经济技术开发区与康迪科技及世界500强的中国民营汽车企业吉利集团成功合作，引进康迪电动汽车项目从事纯电动汽车的投资、研发、生产、营销等相关业务，同时在该区注册1000万元成立左中右电动汽车服务如皋有限公司，致力于将如皋打造成为全国首个县级市“微公交”示范城市。

　　“目前，全市‘微公交’深受市民欢迎。”公司总经理关海欧告诉记者：“公司已经在如皋主城区、磨头镇、搬经镇共设立6个租赁网点，500多台‘微公交’驰骋在皋城大地。”

　　如皋在县级市中率先推广运营微公交，起初也并不是一帆风顺。关海欧说，市民一开始对价格接受不了，认为花钱租车，远不如买车好；后来随着消费理念的变化，逐渐接受了。在布置租赁站点网络覆盖时，公司也遇到不小的阻力。

　　微公交改变了如皋市民的生活，也为大家带来便捷。“微公交”每次充电20千瓦时，可以跑150公里到200公里，最高时速在80公里/小时。“以150公里计算，每公里使用0.1千瓦时电，只需要6分钱。”工作人员周凌宇说，k10一年租金7700元，其中包括交强险1000元、商业险2700元、维修保养费1000元，真正的租金其实只有3000元。

　　家住如城的市民谢波在如皋港上班，每天需要往返。去年年初，他和公司同事合租一辆四座微公交，每天上下班。他告诉记者：“原先每个月开车加油1500多元，现如今只需要100多元电费，省去了不少开支。”

　　家住如皋市中央花园小区的李丽，上周刚租了一辆微公交。“家里已经有一辆轿车了，再买一辆的话，停车麻烦不说，还要多花十来万元。后来在朋友的推荐下租个微公交，车小停车方便、费用还低，可谓一举多得。”如今，如皋的微公交影响力在逐渐扩大，不少周边地区的居民也慕名前来租车。如东洋口港的一家企业负责人，已经前来租了4辆；通州的周先生，一次租了5辆，作为奖励发给员工。

　　愈来愈严重的汽车废气污染和交通拥堵，城市正面临新的挑战。关海欧建议，要及早打造绿色环保公共交通体系，大力支持“微公交”项目的发展，为“微公交”的普及给予政策扶持和创造良好的使用环境。她还呼吁，一方面要加大租赁站点网络覆盖，规划出电动汽车免费专用停车位，合理规划建设充电桩或充电站；另一方面在如皋市与南通市之间开设“微公交”专线，在为市民提供出行便利的同时，扩大“推行节能驾驶，倡导绿色出行”的社会宣传，争取早日将“微公交”项目从如皋推广至南通及周边地区。

　　记者 杨新明 通讯员 丁宏波