玄武区部分泊位已经安装了地磁

　　如何盘活停车资源，让停车位更好共享利用，缓解停车难？5月18日，2019年第六届城市停车治理论坛在南京举行，来自北京、上海、苏州、南京等地的专家汇聚一堂，探讨停车数据的普查和共享。现代快报记者从论坛上了解到，南京正在玄武区三处路内泊位试点安装第四代地磁，车辆进出即可自动感应。据悉，今年年底前，南京力争完成主城六区路内泊位智能化改造，并接入智慧管理平台。

　　据介绍，2018年，南京对全市所有停车泊位进行了全面普查，包括独立公共停车设施、专用停车设施和道路临时停车设施等三类。截至2018年8月30日，南京主城六区停车场数量6509个，103万个泊位，加上郊（园）区，停车场数量共8871个，152万个泊位。从今年起，数据每年更新一次，每五年再进行一次全面普查。而基于普查数据，南京要打造城市级智慧停车管理平台体系，实现路内路外一张网的智慧停车管理格局。

　　南京城管部门相关人员表示，南京目前已在玄武区选择了高楼门等三处路内停车泊位，安装第四代地磁系统。这种地磁系统安装在地下，和地面齐平。当车辆驶入车位时，就会自动感应，离开时也可以感应到。进出场时间和车辆状态都会反映到收费人员的手持终端上。一旦将来路内停车泊位都安装了地磁系统，就可以实现后台直接感应，收费员转变为巡查员，车主可以自动接收到缴费信息，在手机上完成支付。

　　相关人员表示，掌握了路内停车泊位的实时动态后，还可以把路外停车场的信息接入，在全市建立公共停车资源的共享平台。这么一来，知道哪里的车位空置，诱导车主最快速度找到车位，节省时间和精力。还可以结合高感视频等设施，配合交管部门抓违停。此外，还要建立南京市信用体系管理平台，现在有些车主在路内停车会逃费，未来自动感应后，出现未缴费情况可以直接与个人征信挂钩，对个人在公共交通、医疗、旅游、金融等领域都会进行相应的激励和惩罚措施。

　　据了解，南京力争在今年年底前完成主城六区路内泊位智能化改造，并接入智慧管理平台。2020年，力争在全市完成路内泊位的智能化改造。