昨日，栖霞区城管局在地铁1号线晓庄和吉祥庵地铁站口设置全新非机动车停放区域，可停放600辆车，有效解决了和燕路沿线和地铁口周边非机动车停车难、停车乱问题。 通讯员 朱强 南京日报/紫金山新闻记者 董家训 摄

南京地铁1号线北延线开通运营后，填补了燕子矶地区轨道交通空白，但和燕路沿线地铁口周边非机动车停车难、停车乱问题随之渐显。挖掘城市边角地，改造非机动车停放点，近日，栖霞区城管局联动多方在晓庄、吉祥庵地铁口“挖”出了2000平方米左右的非机动车停放区域，可容纳600辆非机动车停放。此外，该区还充分利用桥下空间建成换乘停车场，将开放300个停车泊位。

记者昨天在1号线北延线晓庄地铁站口看到，原先一处处黄土裸露的边角地块铺上了平整的透水沥青，喷涂了红色的专用透水路面漆，百余辆非机动车在施划区域内停放有序。“此前这里停车太难了，不仅地铁口扎堆乱停放，有的共享单车还因无处停放就直接摆到了人行道上。到了下雨天，黄土地块泥泞不堪，进一步加剧了停车难。”住在晓庄附近的程女士告诉记者。

“通过组织座谈、梳理诉求、实地调研等方式，我们深入查找到了违停问题的症结——现有泊位数与实际需求相差较大。”栖霞区燕子矶街道办事处副主任杜继斌介绍，建设方提供的泊位仅能满足车辆停放需求的30%左右。为此，区城管局停车中心联合街道、新城开发建设指挥部、南京地铁等部门充分协商、达成共识，最终在晓庄地铁站2号口、吉祥庵地铁站1号口和晓庄地铁站4A、4B号口分别建设了非机动车停放点，新增非机动车停放区域约2000平方米，可容纳600辆非机动车停放。与此同时，在和燕路沿线两侧施划了500处非机动车停车位，有效缓解了非机动车停车难。

记者在现场看到，和燕路沿线还设置了3处共享单车投放点。燕子矶街道综合行政执法大队副大队长顾爱兵介绍，大队联合城市治理公众委员，吸纳更多的“蓝马甲”志愿者加入停车引导志愿服务中，在早晚出行高峰，定点引导市民有序停放非机动车，并将违停车辆规范摆放，给市民出行创造便捷环境。

截至目前，该区已累计施划16万平方米非机动车停放区域，其中，2023年共施划2.7万平方米区域，主要集中在商圈、菜场、交通枢纽附近。“地铁7号线、1号线北延开通后，栖霞区共增加了11个站点，共计施划了1.6万平方米非机动车停放区域。”栖霞区城管局停车中心支部书记陈鑫介绍，该区还利用高架桥下空间，划设了两处机动车停车场，共300个车位，预计2024年上半年对外开放，市民可以实现换乘停车。

市城管局停车处二级主任科员赵辉介绍，全市非机动车管理难点集中在地铁口、商圈、农贸市场、医院、学校周边，这些区域非机动车量比较大、比较难于清理，尤其是早晚高峰期，“今年，将对全市非机动车停放区域进行摸排，实现编码管理，针对共享单车将施划精准的电子围栏，引导市民有序停放，实现入栏结算。”（记者 顾小萍 通讯员 朱强）