连日来，秦淮区五老村街道城管主任叶家玮往返奔波于单位和新世纪广场之间，就增加共享泊位事宜进行沟通确认。“经过街道积极协调，今后将从该停车场改造新增泊位中拿出部分给周边居民共享停车。”叶家玮说。

共享停车，是近年来南京深化党建引领基层治理创新做法之一，以统筹资源、共治共享为抓手，着力破解“停车难”这一“城市病”，让更多市民在日常出行中感受到实实在在的变化。今年，全市累计新增共享泊位1.8万余个，“一位难求”的状况正逐步得到缓解。

“挤”出来的停车位

最近，市民刁卫群在陪家人到鼓楼医院看病时，发现了一处“宝藏停车场”。这个新建于小粉桥的停车场，前身是一块无人问津的边角地，经过改造施工，34个泊位被“挤”了出来。

向有限空间挖掘增量，是老旧城区缓解“停车难”的主要手段。在医院、学校聚集和网红小店众多的环南大片区，想停车全靠“抢”，“抢”不到的只好见缝插针、乱停乱放，交通堵塞成了常有的事。

为了彻底解决这一问题，湖南路街道党工委牵头成立党建联盟，整合高校、商家、居民、物业公司等各方力量，共同参与停车秩序整治工作。整治从“减法”做起，片区先后取消汉口路、天津路、金银街等部分临街泊位，沿线设置护栏和隔离桩，开辟慢行空间，实行人车分离，从源头上解决了道路机动车与非机动车混杂、停车秩序混乱等问题。

临街泊位没有了，车往哪里停？街道把目光转向辖区内的大单位。紫峰大厦工作日白天人流量少，地下停车场空置率高，而不远处的鼓楼医院恰恰相反，白天就诊患者停车需求大，医院自有停车泊位供不应求。为了更好地整合资源，街道充分发挥“大工委”作用，主动上门沟通协调，为两家不同行业、不同隶属关系的单位党组织牵线搭桥。

最终，双方达成一致，紫峰大厦提供300多个停车泊位向医护人员开放，而医院内部停车场则让位于就医车辆。在做好扩容的“加法”中，街道盘活闲置资源，包括小粉桥停车场、汉口路48号小广场在内，更多的城市空间被整合改造，连同即将于近期建成启用的南京大学苏浙体育场地下人防工程停车场，周边泊位供给将更加充裕。

同样被“挤”出来的，还有位于全市最大的保障房片区之一——建邺区莲花、中和保障房片区的678个公共停车泊位，沙洲街道党工委充分利用莲花北苑附近边角地、莲花南苑东北角和警务站旁、顾家村小区街旁绿地等闲置空间，集中释放了一批停车资源。即使在人口密度较大的保障房片区，停车也有了更多保障。

错时错峰“打破”机关院墙

夜间停车难是群众急难愁盼焦点，为此，我市积极引导各级机关企事业单位参与停车资源共享，市城管局印发《各区制定停车资源共享三年（2023年—2025年）实施方案的意见》，充分发挥党组织领导下的市、区、街（镇）三级联动效应，将分散、不平衡的停车资源整合起来，在周末、夜间等非工作时段向市民开放。

早在2021年，市城管局就将湛江路65号局机关办公院落作为首批共享停车试点向社会开放，带动各级机关企事业单位“破墙”。如今，“下班进机关大院停车”已成一道独特的民生风景，仅浦口区，就有100处机关企事业单位停车场所、3204个停车泊位对外开放，其中78处场所实现全天共享开放。以位于浦口老城核心区域的区城管局为圆心，打造包括509个停车泊位的“共享停车便利圈”，让附近多个老旧小区居民收获便利。

作为省市机关开展“同城共筑”的重要内容，今年10月23日，省机关事务管理局牵头部署启动第一批省级党政机关办公场所资源适度对社会开放试点工作。目前，位于鼓楼区的9处办公场所正在稳步开放。鼓楼区城管局局长杨锡强介绍：“省住建厅20个泊位已实现错时共享，省教育厅8个共享泊位已完成施划，省机关事务管理局、省发改委、省财政厅等7处办公场所共享工作也在有序推进中。”

动动手指一键可“享”

为了让共享停车“触手可及”，市城管局围绕停车资源共享、道路临时泊位、公共备案停车场等服务事项，打造智慧停车“1+N”平台，并将“宁停车”APP与“我的南京”融合，市民不仅能全要素查寻泊位、充电桩、加油站等停车资源，还能在线上申请共享泊位。

“在‘宁停车’APP首页点击‘共享停车’，选择‘共享停车场’，就能查到附近6公里范围内机关企事业单位共享停车场相关情况，包括地址、开放时间和收费标准等。再选择自己要去的停车场，点‘共享申请’，填写好姓名、车牌号、电话号码等信息，预计5个工作日内，管理方完成审核，市民线上或线下缴费后就能正常使用。”市城管局停车设施管理处副处长杨扬告诉记者。

据了解，目前全市约8.3万个道路泊位动态信息、560余处机关企事业单位共享停车场开放数据、1600余家公共备案停车场实时泊位信息等共计66.5万余个泊位已全部实现在线联网，大数据为城市治理插上智慧“翅膀”。

南京日报/紫金山新闻记者 张安琪