“下班走华兴路回家，不用等几趟红绿灯了。”张女士最近惊喜地发现，上班路上的堵点路口处发生了新改变。增加车道、拓宽车道、增设信号灯……近日，华兴路等3处小微堵点项目完工。至此，我市今年已完成17处小微堵点改造，超额完成年度目标任务。

华兴路位于雨花台区板桥地区，周边分布着板桥中学、幼儿园、雨花医院和多个住宅小区。原华兴路—新湖大道路口西进口仅双向两车道，高峰期通行能力不足，左转车道排队较长。东进口现状共3个车道，每车道宽仅2.5米，不满足规范车道宽度要求。

根据方案，优化西侧进口道60米的中分带，新增一股车道。同步改造东进口道，结合桥梁伸缩缝位置考虑，优化55米中分带，拓展了车道宽度。

“原来早高峰是最头疼的，送完小孩上学在路口左转要排好长的队。”板桥中学学生家长赵先生说，“现在多了一股道，路口通行明显快多了。”

改造后，华兴路西进口道增加了一股左转车道，交通拥堵明显缓解。东进口规范了进口道宽度，满足行车要求，提高通行安全性。

玻璃纤维研究设计院与雨花南路开口处周边有多处小区住宅及办公用地，西南侧为学校，早晚高峰期间人流量和车流量较大。

由于该处无信号灯，开口内部车辆左转后经常与雨花南路直行车辆行车轨迹交叉，在高峰时段造成这里的车辆通行困难。

该节点增加3套车行信号灯、2套人行信号灯。人行横道线及停止线向西迁移，优化交通组织。此外，重新施划标识标线，压缩车道宽度，增设1股进口道，由双向6车道渠化为双向7车道，提升车辆通行能力。

“有了信号灯，小区门前到雨花南路的交通更有秩序了，我们开车心里也安心了。”家住君悦城市花园的陈先生说。

江东中路与月安街南北口周边分布着多个住宅小区。根据现场调研，该路口北口高峰时期掉头车辆较少，掉头专用车道使用率不高，空间利用率较低。改造后，优化江东中路北口局部过街等待区，将原掉头专用车道在保留掉头功能同时，向路口延伸，形成一股新的左转车道。

记者从市建委了解到，我市已连续四年推进小微堵点改造计划。作为今年的市级民生实事项目，全年计划完成10处。截至10月下旬，年度已完成17处，累计完成103处。明年，我市将持续重点聚焦民生诉求较为强烈的医院、学校周边区域和常发性、多发性交通拥堵节点，会同公安交管局共同排定小微堵点项目，通过“微调”提升节点通行效率，解决市民群众的烦心事。（记者 何钢 通讯员 宁建轩）