继11月30日右线盾构始发后，建宁西路过江通道昨天又传出新进展。12月1日凌晨，随着最后一根钢筋笼置入地下，建宁西路过江通道江南连接线工程——惠民大道地下T形立交一期连续墙顺利合龙，标志着该连接线项目完成首个重要节点。

惠民大道项目包括惠民大道改造和地下立交建设。地下立交施工地点位于热河路、龙江路、惠民大道合围的三角地带。记者看到，一架巨大的起吊机将数十米长的钢筋笼缓缓置入事先挖好的坑槽内，在完成置入后，现场水泥搅拌车轮番接力，通过管道迅速向钢筋笼内灌注混凝土。至1日上午，该段地连墙全部完成浇筑。

施工单位中铁四局二公司南京分公司项目经理介绍，一期工程共有地下连续墙58幅，每幅深度在40米至60米之间，不仅绑扎规格工艺复杂，同时现场狭窄、管线密集，施工组织异常艰难，管线迁改进度缓慢。为此，现场一方面加大管线迁改协调力度，另一方面首创实施了“一槽四笼”污水管原位保护工艺，成功解决了超深污水主管横穿地墙施工难题。对自来水、燃气等一时无法改移的管线，临时从基坑中通过搭桥、拨接等方式，既不影响管线，又能完成钢筋笼置入，提前110余天实现了基坑围护结构的封闭，为一期地下立交基坑开挖创造了条件。

地下立交围绕证大广场，在地下形成一个圆环，向四方延伸。主线2层、匝道2层，形成上下4层转换。江北车辆通过建宁西路通道过江后，在地下T形立交，经过惠民大道向北前往幕府西路、向南前往扬子江大道，实现“快接快”，避免过江车辆给老下关区域地面交通造成压力。同样，江南车辆在这里也可以通过地下转换，进入建宁西路过江通道主线前往江北。

地连墙合龙后，按照施工进度，明年元旦前将进行首道支撑浇筑，春节后正式进入主基坑地下立交隧道开挖阶段。（融媒体记者 何钢 通讯员 秦健）