4月29日10点28分，随着“同力号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁6号线兴智街站至十月广场站区间正式始发。“同力号”是南京地方企业自行购买的盾构机，首次正式加入南京地铁建设，开启了南京地方建筑业企业建设南京地铁盾构隧道的新局面。

南京地铁建设公司相关负责人介绍，自6号线开工以来，参建各单位高效完成了绿化迁移、交通导改及管线改迁等各项前期工作，加快推进车站主体结构建设进度，安全高效完成盾体及台车吊装下井等关键节点，从围挡上路开始，仅用了一年时间便实现盾构始发，顺利保证了6号线各节点目标的实现。

6号线是连通我市南北城区、提升轨道交通网络化运营能力的重要线路。北起栖霞山站，向西经过南京经济技术开发区，至燕尧路站转南后一路南下进入主城，南至南部新城的南京南站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区。全线长32.4公里，全部为地下线；共设置19座车站，全部为地下车站；列车采用6节编组B型鼓形列车。建成后与地铁S1号线贯通运营。

目前6号线全线19座车站及1座停车场中，已有14座开展实质性施工，施工工点共计22处，其中共有4条区间开始盾构施工，7台盾构机下井掘进；1座车站已完成主体结构，3座车站已进入主体结构施工阶段，2座车站围护结构已施工完成。

“同力号”盾构机是南京地方企业自购的首台盾构机，它的始发标志着我市建筑业企业在转型升级和增强企业核心竞争力的道路上又迈出了重要的一步。南京同力建设集团副总工程师、地铁6号线“兴十”区间总负责刘斌告诉记者：“公司斥资4000多万元购买了这台土压平衡盾构机，就是为了坚定我们参与南京地铁建设的信心。”按照工程计划，今年年底，“同力号”在“兴十”区间完成“首秀”后，下一站将前往地铁9号线继续“服役”。（融媒体记者 冯兴）