1月27日，满载着电子零配件、洗衣机配件及液晶显示器等42车货物的X8074次列车驶出南京货运中心尧化门站。 通讯员 谢田 南报融媒体记者 徐琦摄

1月27日，满载着电子零配件、洗衣机配件及液晶显示器等42车货物的X8074次列车驶出南京货运中心尧化门站，经满洲里口岸出境后，最终将到达俄罗斯沃尔西诺市。这标志着南京中欧班列第3万车成功发运。

2014年8月，南京首开中亚班列，目的地是中亚五国；两年后的6月，从南京开往莫斯科的中欧班列正式运行。这两趟货运班列成为南京与“一带一路”沿线国家等国际市场经贸往来的重要通道。经过不断发展，南京开行的中欧班列已经成为长三角地区对外贸易的重要通道之一。

据南京海关所属新生圩海关介绍，2020年，我市开行中欧方向班列91列，中亚方向班列58列，合计149列。2020年南京海关辖区内12条中欧班列共开行1273列、货值123.11亿元，同比分别增长36.4%、53.8%，疫情期间实现了逆势双增长。

据悉，南京中欧班列的开行采用点到点开行模式，换装和整理作业时间较传统的国际联运节约五分之一，为客户大大节约了物流运输时间。在尧化门货场设有海关监管点，海关相关人员入驻，能直接完成海关的报关、查验、放行、运输等流程，极大地方便了客户。

为进一步提升中欧班列跨境运输便利化水平，新生圩海关主动对接班列运营企业，提供“一对一”通关政策指导，确保班列货物“即到即查”，在严格把好实货查验关的基础上，全力服务班列便利通关。同时，新生圩海关持续优化监管作业流程，实行单证验核、实货放行等业务“一窗即办”和“7×24小时”预约通关机制，优先开展集装箱货物封志验核和查验施检，助力班列货物快速装运，并加强与铁路、场站、货代之间的信息共享和电子数据传输交换，探索实现转关自动审核放行功能，提高班列无纸化水平和通关全链条运作效率。

为保证中欧班列的顺利开行，中国铁路上海局集团有限公司南京货运中心与南京东站协调配合，保障运能，保证了客户需求受理，优先装车，按图开行，同时，对开行的每一班班列，都进行质量和时效跟踪，便于客户及时了解掌握信息。目前南京中欧班列开行保持在一周3—4列的开行数量。（通讯员 谢田 林瑜洁 融媒体记者 王茸 冯兴）