今天下午两点，江心洲长江大桥正式通车。一边是江南主城，一边是江北新主城，双主城的“握手”，不仅让南京崛起一处城市新地标，更打开了拥江发展的新视野。从今天起，南京，将因此而改变。

在长江五桥开通之际，记者兵分几路，上岛、过江、进园区、进企业，实地探访江心洲长江大桥开通给两岸园区、企业、居民带来的“小确幸”。

油坊桥互通与江心洲长江大桥连接的四条匝道将同步通车。

江心洲长江大桥北接线临江互通。

江心洲长江大桥五里桥互通。

园区：

拥江发展再展新局

“你看，在我们办公室就可以远眺江心洲大桥，夜晚亮灯后的大桥景致更美。”昨日，在江北新区研创园“121”创新社区26楼，记者顺着园区招商专员叶枫手指的方向，看到了大桥的“倩影”。

随着江心洲大桥的开通，作为“跨江第一站”的产业园区，新区研创园区域内的30万产业人口，将享受10分钟由江南直抵园区的快捷便利。这座研商居一体化发展的产业新城，迎来产城融合高质量发展的新机遇。“江心洲大桥这条连接线，将吸引更多的创业者来到江北、探索江北，把新区的机遇与挑战连接在一起。”叶枫告诉记者。

因为处在大胜关长江大桥与应天大街隧道之间，“过江难”一直都是浦口高新区绕不开的话题。如今，随着江心洲大桥的通车，五里桥连接线将直插园区腹地，实现快速过江。

“你看，这是园区所在位置，从江心洲大桥下来以后，如果通过横江大道往南开，可到达南边的科创片区，如果继续往北开，经过五里桥互通，则可以直达我们的科工园片区。”昨日，在浦口高新区，规划建设部副部长孙耀庭拿出一张园区控规图。记者发现，江心洲大桥北起自浦口区五里桥，而这里则正好直插浦口高新区腹地，园区区位优势将进一步凸显，同时将通过宁合高速，实现浦口及南京向安徽合肥、滁州、和县等地的纵深发展。

江心洲长江大桥。

企业：

招引人才更加方便

江心洲长江大桥的通车，不仅让江北园区看到了拥江发展的机遇，更让各家企业倍感振奋，准备“大展拳脚”。

“原先几个过江隧道都是比较拥堵的状况，我们一直希望江心洲大桥能够尽早开通，现在不仅通勤能多一个选择，我们企业的区位优势也更能体现，以后招引人才更加方便。”南京工大膜应用技术研究所有限公司综合管理部主管陈星星说。

在她的眼中，园区近3年的变化非常快，如今周边配套一应俱全，研创园文化与创新中心、蓝色科技广场、绿水湾湿地公园等景观逐一开放，日常休闲也有了好去处。

在浦口区五华路上，江苏中路交通科学技术有限公司的一处载体正在如火如荼建设中。作为一家快速成长的企业，对资源、人才、交通等方面的需求愈加旺盛。“我们在浦口科创广场有办公点，但随着企业发展越来越快，便在五华路附近建设载体。”该公司相关负责人表示，一直以来，走大胜关大桥过江是公司人员来往江南江北的最重要方式，但大胜关大桥收费，如今随着载体建设逐渐完工，大家都盼着江心洲大桥快点通车，幸福指数会大大提升。

当前，南京正处于拥江发展的重要时期，产业、人才、教育、医疗等资源正纷纷流向江北新主城，过江通道的增加无疑将进一步助推江北企业快速成长，促进江南主城和江北新主城的融合发展。

高校：

区位优势更加凸显

“如果全程一路通畅，从我们的明故宫校区到位于江北的国际校区只要39分钟。”南京航空航天大学江北新区国际校区规划与建设办公室主任刘兼唐介绍，南航江北新区国际校区靠近江心洲大桥和横江大道交汇处的临江互通，“过了桥几分钟就到。”

刘兼唐介绍，该校区的定位是中外合作办学基地和国际前沿新兴交叉学科培育与发展基地，是南航“一校两地四区”空间布局中唯一处于国家级新区并毗邻国家级自由贸易试验区的校区，是南航在改革开放的前沿阵地上谋划学校发展的窗口阵地。学校将这一校区落子在这一位置，也正是看中了江北新区在新产业、新基建等方面的布局，已经开工建设南京北站，构建集空港、海港、陆港、轨道等于一体的江北“大枢纽”。

“江心洲大桥开辟了新的过江通道，不仅缩短了通勤时间，也更加凸显了南航江北国际校区作为南航国际创新港重要组成部分的区位优势，为学校建设‘双一流’高校、服务长三角一体化战略创造了更好的条件。”他说。

紧邻江心洲大桥的南京农业大学江北新校区已在12月19日全面开工建设一期工程。南农一位老师说，新校区是建设农业特色世界一流大学的基础和支撑，“不仅江北新区生物科技等新兴产业和我们学校的研究非常契合，交通还非常方便，大桥开通后，我们到学校卫岗本部只要几十分钟。”

居民：

我们有了过江首选

江心洲街道洲岛和园社区是岛内离江心洲大桥最近的社区之一，社区居民在家中，推开窗户就能看到大桥横跨长江的雄姿。对于大桥的通车，洲岛和园社区居民鲁维胜显得格外激动。

“我有不少朋友都在雨花台区铁心桥，平时有空经常找他们一起聚聚，但过去一趟不容易，路程太远，得先向北，过夹江大桥，再往南，绕个大圈，开车往往都要花上四五十分钟。”鲁维胜告诉记者，江心洲大桥通车后，再去铁心桥，直接就可以从桥上穿江而过，预计十几分钟就能到，“真是要多方便有多方便！”

江心洲大桥开通的消息在一些浦口小区的业主群里早已传开，大家纷纷表示，未来通过江心洲大桥过江将成为首选。

家住海科新寓的居民耿惠最近几日一直通过手机频频搜索关于江心洲大桥的最新消息。“我们家就住在五里桥附近，小孩子偶尔有个感冒发烧需要赶到河西儿童医院，以前只能通过江浦老城进入隧道，不仅绕路，而且很堵，以后我们可以通过江心洲大桥直达河西儿童医院等重要场所，比以前方便太多了。”耿惠说。

预测五桥开通后的便利，住在河西南海珀滨江小区的滕女士去年在江心洲长江大桥江北方向的路易庄园别墅区购置了一套房产，眼下正忙着新居装修。“以前每次从海珀滨江到路易庄园，都是经长江隧道到达浦珠北路，再沿江北快速路一路向前。因为红绿灯较多，非高峰时段至少要35分钟，如果遇上长江隧道堵车，耗时要四五十分钟。”滕女士告诉记者，因为装修需要不停来回跑，一直巴望着江心洲长江大桥早点通车，“通车后，我这两个家之间的路程可以缩短至20分钟左右。”

本组撰稿 南报融媒体记者 鲁舒婷 夏思宇 钟太昌 顾小萍 谈洁 通讯员 刘涛 谢玲珑 杨雪

本版摄影 南报融媒体记者 徐琦

【出行攻略】

江心洲长江大桥出行攻略

江心洲长江大桥往江北方向车辆出行

从雨花、江宁往河西、江北方向：可由将军大道、机场二通道、龙翔路、江山大街、长江五桥通行。

从主城方向过江：可由绕城公路经油坊桥互通，从江心洲长江大桥驶往江北；或从江东中路、庐山路进江山大街隧道，经江心洲长江大桥过江；江心洲长江大桥在江心洲设有上下匝道，如果在应天大街长江隧道经过夹江大桥之后发现隧道拥堵，也可绕至江心洲南部的江心洲长江大桥上桥口，经江心洲长江大桥驶往江北。

提醒：扬子江大道方向来车经青奥轴线隧道驶入江山大街隧道后，需由江东南路或庐山路匝道驶出，在地面路口掉头后驶回江山大街隧道往江心洲长江大桥方向。

机场二通道往江心洲大桥方向匝道仅通江心洲长江大桥，不通绕城公路及凤台南路。凤台南路与江心洲长江大桥的连通匝道不同步通车。

江北往江南方向出行

江心洲长江大桥在江北区域可通过五里桥互通实现与改建后的江北大道、宁合高速的交通转换，通过临江互通实现与横江大道（北段）、浦滨路（设有一对上下匝道）、滨江大道的上桥过江。

江北新区、合肥方向来车：可由五里桥互通上江心洲长江大桥直接过江；

浦口经济开发区、浦口老城区、浦口万汇城片区过江车辆：可由浦滨路、横江大道至临江路互通，经江心洲长江大桥驶往江南；

提醒：江北由江心洲长江大桥过江往扬子江大道方向车辆，需由江山大街隧道江东南路或庐山路匝道驶出后绕行。

浦仪公路西段上坝夹江大桥。

上坝夹江大桥出行攻略

由宁洛高速（二桥高速）、八卦洲前往江北：可由浦仪公路经过上坝夹江大桥过江、江北大道、浦泗路通行。

高新区、大厂方向驶往八卦洲、宁洛高速（二桥高速）：可由浦泗路、江北大道、上坝夹江大桥通行。

桥北片区驶往八卦洲、宁洛高速（二桥高速）：可由江山路、上坝夹江大桥，往六合、大厂、高新的车流可由南浦路、浦仪公路通行。

提醒：南浦路互通仅设置东向西方向上桥匝道和西向东方向下桥匝道，江山路互通仅设置东向西方向下桥匝道和西向东方向上桥匝道，五一河互通东西向均设置上、下桥匝道。目前上坝夹江大桥人非通道尚在建设中。

南报融媒体记者 冯兴 实习生 闻雪