南京于2017年获首批“国家公交都市示范城市”称号，为创优保先，南京交通实施了“公共交通品质提升三年行动计划”，旨在便捷公众公交出行，提升公交出行分担率。为确保公交专用道实现专道专用，南京市交通运输综合行政执法监督局会同南京市交管局实施《公交专用道移动抓拍举报设备（一键拍）》第三期项目，目前在市公交集团所属30条（87路、43路、301路等）公交线路上安装“一键拍”设备共500套，专门抓拍社会车辆违法占用公交专用道等违法行为。

现第三期工程500套“一键拍”设备已全部安装到位，以主城为核心，辐射到江北新区，将对江北新区的公交专用道管理发挥积极作用。目前系统进入试运行阶段，已初见成效。截止7月22日，市交管局已确认的违法处罚案例超过10起，相信随着培训手段跟进、驾驶员的抓拍熟练度提升、拍摄尺度把握、设备维保到位等，一键抓拍社会车辆侵占公交专用道的违法数量还将继续上升。

目前，南京已设置了近百条公交专用道，总长度接近400公里。每天上午的7点到9点、下午的5点到7点，只允许公交车、校车、大中型新能源客车及特殊车辆行驶。在此期间，驾驶员驾驶公交车在专用道正常行驶时，如发现社会车辆存在侵占专用车道、机动车逆向行驶、违反禁止标线指示等违法行为，即可按下方向盘旁边的一键抓拍按钮，安装在车前挡风玻璃上的摄像设备自动抓拍后，疑似违法图片及15秒关联视频即自动上传到指定服务器，经专人审核后，上传交由公安交管部门进行最终审核。公安交管部门一旦审核认定被举报车辆有违法行为，将按“机动车违法使用专用车道的”等规定予以处罚，同时也给举报违法行为的公交车驾驶员一定的经济奖励。

在“一键拍”项目未实施前，公交专用道专用属性的宣传不到位，社会车辆入侵专用道的行为时常发生，社会车辆突然变道入侵，公交驾驶员紧急制动，可能造成车上的乘客意外受伤或引发安全事故，影响公交车正常行驶，降低准点率和车辆运行速度，甚至会严重影响公交车的行车安全，发生意外交通事故。随着项目的实施，“一键拍”设备安装到位，宣传的跟进，社会车辆入侵公交专用道的事件正在逐步减少，公交到站准点率和运行速度都显著提升。

后期，市交通综合执法局将会同市交管局不断优化公交专用道设置，强化“一键拍”设备与系统运行维护，相信随着宣传的逐步深入、社会公众对公交专用道的认知度提升，社会车辆侵占公交专用道的违法数量也会呈现先增后减的良好发展态势。通讯员 宁交执 记者 芦艳

图1：设备安装图例

图2：社会车辆借道公交专用道

图3：社会车辆违法入侵公交专用道